자주하는질문 자주하는질문 BB30용 크랭크를 BSA방식 프레임에 사용할 수 있는가? BB30용 크랭크를 BSA방식 프레임에 사용할 수 있는가? [자주하는 질문] 카테고리 성격상 답변부터 먼저 하고 설명으로 넘어가겠다. 답은 "불가능하다"이다. 이 질문 역시 자주 들르는 자전거 관련 커뮤니티 게시판에 잊을만 하면 다시 올라오는 질문들 중 하나다. 답글을 보면 아답터를 쓰거나 비비(Bottom bracket)를 교체하면 BB30용 크랭크를 BSA방식 프레임에 사용가능하다는 댓글을 볼 수 있다. 잘못된 정보이니 혼동이 있으면 안되겠다. 이유를 최대한 간단하게 설명해보면, BB30용 크랭크의 스핀들(Spindle) 길이가 BSA방식 프레임 비비쉘(BB shell)에 아답터를 사용하여 쓰기에 짧기 때문이다. 긴 건 아답터나 스페이서를 끼워 남는 공간을 메꾸는 식으로 어떻게든 대처가 되지만, 짧은.. 자주하는질문 시마노 로드 12단 스프라켓을 11단 휠셋에 사용 가능한가? 시마노(SHimano) 로드용 12단 스프라켓(Sprocket)을 기존에 사용하던 11단 휠셋(Wheelset)에 사용 가능한가? 답은 예스! 가능하다. 중요한 점은 로드바이크에 한해서 그렇다는 것이다. 산악자전거쪽은 산악용 시마노 12단의 프리허브 바디 구조(Micro spline freehub body)가 바뀌면서 이전 방식(HG spline freehub body)과 호환이 불가능하니 혼동이 없어야 하겠다. 이 부분은 약간 복잡하니 나중에 기회가 있으면 별도로 다루도록 하겠다. 위 질문은 이렇게 다른식으로도 표현이 가능하다. •시마노 로드 11단 허브에 신형 시마노 12단 스프라켓 카세트(Cassette)를 장착 가능한가? •11단 로드 완성휠셋에 신형 시마노 12단 구동계열 사용이 가능한가? •스.. 자주하는질문 카본 자전거 프레임은 재활용 가능한가? 카본 자전거 프레임(Carbon frame)은 재활용 가능한가? 환경에 대한 관심이 높아져 가면서 자전거 타는 지인들이 가끔 내게 던지는 질문이다. 미리 답변부터 하자면, 아직까지는 쉽지 않다, 이다. 자전거의 주요 뼈대를 이루는 프레임은 주로 다음과 같은 소재로 만들어진다. 하이텐강, 크로몰리 스틸, 알루미늄 합금, 티타늄, 카본복합소재… 등이다. 대나무나 기타 목재를 이용한 프레임도 있으나 이는 너무 소수이다. 이런 소재들 중 카본이나 목재를 제외한 금속 기반의 합금류(하이텐강, 크로몰리, 알루미늄, 티타늄)로 제작된 프레임은 재활용이 상대적으로 수월한 편이다. 수거해서 분류한 후 녹이고 재처리를 거쳐 재활용하면 되니까. 요즘은 고가 자전거 프레임 대부분이 카본 소재로 만들어지고 있다. 자전거를 타는.. 자주하는질문 자전거 변속기 수명은 얼마나 되는가? 자전거 변속기 수명은 얼마나 되는가? 정상적으로 사용하는 상황이라면 수명은 과장을 조금 보태서 반영구적이다. 변속기는 세팅이 잘못되거나 라이더가 변속조작을 무리하게 하면 오작동을 일으킬 수 있다. 이때 변속기 케이지(Cage)가 휠셋으로 말려들어가 변속기행어(Hanger)까지 뜯기면서 파손되는 경우가 꽤 있다. 이에 덧붙여 자전거를 넘어뜨리거나 기타 사고로 변속기에 직접 물리적 충격을 가하면 못쓰게 되기도 한다. 이러한 경우를 제외하면 변속기는 반영구적이라고 할만큼 수명이 길다. 변속기 조정 및 오작동과 물리적 충격등을 제외하고 변속기 수명에 영향을 미치는 요인은 아래와 같다. –체인과 마찰로 인한 뒷변속기 풀리(Pulley), 앞변속기 케이지 마모. –변속기 스프링의 장력저하. –전동변속기의 경우 내부.. 자주하는질문 정기적인 자전거 완전 분해정비 필요한가? 정기적인 자전거 완전 분해정비(Overhaul) 필요한가? 이 질문도 바로 예스냐 노냐 선택하기 어려운 질문이다. 그래도 빨리 하나만 택해보라고 한다면 노! 이다. 글 말미에 설명할 몇가지 필요한 상황이 아니라면 정기적으로 자전거를 완전 분해정비를 받을 필요는 없다고 생각한다. 먼저 전문 자전거점에서 실시하는 완전 분해정비는 자전거의 거의 모든 부품을 프레임에서 분리한 다음 세척, 재윤활, 재조립, 재조정을 거치는 것을 말한다. 따라서 이 정비는 라이더가 평소에 일상적인 유지관리 수준에서 하는 청소 윤활이 아니고 상당히 꼼꼼한 작업과정이어서 전문가라 하더라도 시간이 오래 걸린다. 로드바이크는 그나마 짧게 걸리지만, 올마운틴 풀샥 산악자전거의 경우 포크정비, 샥정비, 상황에 따라 프레임의 링크, 그리고 가.. 자주하는질문 유압 디스크 브레이크 자전거는 뒤집어 놓으면 안되는가? 유압 디스크 브레이크(Hydraulic disc brake) 자전거는 거꾸로 뒤집으면 안되는가? 이 질문 역시 많이 반복되는 질문이다. 한동안 뜸하다가 근래 로드바이크에 유압 디스크 브레이크가 보편화 되면서 다시 같은 질문이 이어지고 있다. 자전거 관련 질문에 대한 답변은 예스냐? 노냐? 딱 한마디로 답을 하기가 어려운 경우가 많다. 이 질문도 그렇다. 누군가 나에게 거추장스러운 설명 빼고 하나만 선택하라고 한다면 이렇게 답을 할 수 밖에 없다. -아니다. 거꾸로 뒤집어 놓아도 된다. 그런데 적잖은 사람들이 뒤집어 놓으면 무조건 문제가 생긴다고 알고 있다. 이는 반정도는 맞고 반정도는 틀리기도 하다. 왜 그럴까? 자! 이제 좀 긴 설명이 이어지겠다. 자전거공작소의 오랜 독자라면 지루하더라도 이후 설명을 .. 자주하는질문 샥펌프 제거시 공기누출이 되는가? 샥펌프(Shock pump) 제거시 공기누출이 되는가? 자주 가는 산악자전거 커뮤니티에 들렀더니 어떤 회원이 다음과 같은 하소연을 올렸다. 요지는 아래와 같다. '포크(Fork)는 덜한데 리어샥(Rear shock)과 쉐이프쉬프트(Shape shifter)에 공기압을 맞출 때는 펌프분리시 에어가 누출되어 목표공기압 맞추는 게 너무 어렵다' 그러면서 그는 펌프 분리시 빠지는 에어는 호스에 남아있는 공기가 빠지는 것이라는 설명에 대해 개X리 라며 불신을 드러냈다. 그러면서 이중으로 차단되는 밸브가 달린 샥펌프를 추천하는 것으로 글을 마무리하였다. 댓글에는 이 회원의 의견에 동조하는 회원도 있었고 소수 회원들은 약간의 이견을 피력하는 정도로 적극적인 반론을 펴지는 않는 분위기였다. 글을 올린 회원이 자기경험을.. 자주하는질문 자전거 체인방향은 있는가? 체인링크의 방향은? 체인의 방향은 있는가? 체인링크(Chain link)의 방향은? 체인의 방향은 정확한 변속과 소음 그리고 내구성에 영향을 미친다. 체인링크 역시 방향을 잘못 설정하면 오작동과 소음의 원인이 된다. 문제는 제조사마다 방향이 있는 것과 없는 것이 있고 심지어 같은 제조사라도 년식에 따라 방향이 있는 것과 없는 것이 있다는 점이다. 먼저 체인의 방향에 대해 알아보자. 방향에는 크게 -설치방향-안쪽 바깥쪽 방향 두가지로 나눌 수 있다. 쉬운 부분부터 먼저 정리하고 넘어가자. 스램(Sram)과 캄파놀로(Campagnolo) 체인은 방향에 대해 특별한 언급이 없다. 즉, 시마노(Shimano) 체인만 주의를 한다면 체인방향 때문에 고민할 필요는 없다. 다만, 스램의 경우 체인링크의 방향이 조금 문제가 되는데, 각종.. 자주하는질문 롱케이지 숏케이지는? 변속기 규격에 따른 스프라켓 선택법 롱케이지(Long cage) 숏케이지는? 변속기 규격에 따른 스프라켓(Sprocket) 선택 로드바이크 커뮤니티에서 뒷변속기와 관련하여 자주 볼 수 있는 질문 중에 아래와 같은 것들이 있다. 1.롱케이지, 숏케이지는 무엇인가?2.숏케이지에 11–30T 스프라켓을 사용해도 되는가?3.반대로 11–28T 스프라켓인데 롱케이지를 써도 되는가? 부품을 선택할 때 알고 있어야 하는 개념들이므로 오늘은 이것들에 대해 알아보도록 하겠다. 롱케이지? 숏케이지? 먼저 케이지(Cage)는 뒷변속기를 구성하는 부속중 풀리(Pulley)를 잡고 있는 금속판을 뜻한다. 시마노(Shimano) 기술문서에서는 풀리 케이지(Pulley cage)라는 명칭을 쓴다. 이 풀리 케이지가 상대적으로 짧으면 숏케이지, 길면 롱케이지라고 줄여.. 자주하는질문 자전거 프레임 체인스테이 안쪽에 흠집 원인과 대처법 프레임 체인스테이(Chainstay) 안쪽에 흠집이 생겼는데 원인이 무엇인가요? 다른 부품보다 상대적으로 고가이고 수리도 쉽지 않아 프레임에 흠집이 생기면 신경이 쓰이는 것이 인지상정이다. 작은 크랙(Crack)이 갑작스러운 파단으로 이어지면 안전에도 큰 문제가 되므로 더욱 그렇다. 자전거 관련 커뮤니티의 질문중에 크랙이 의심스럽다고 올리는 사진을 유심히 관찰해보면 정작 크랙으로 보이는 사례는 5퍼센트도 안되는 것 같다. 단순한 흠집이나 노면의 돌이 튀어 외부의 도장이 떨어져 나갔다거나 도장이 시간이 지남에 따라 갈라지는 정도의 큰 문제가 아닐 때가 대부분이다. 이번에 다룰 질문도 비슷한 경우다. 카본 소재 프레임이 대중화되고 동시에 로드바이크의 근래 추세가 굵은 타이어를 적용하는 제조사가 많아지면서 체.. 이전 1 2 3 4 5 다음 반응형
