자전거정비/변속기&체인 자전거정비/변속기&체인 기존 체인길이가 적정한지 확인하는 방법 기존 체인길이가 적정한지 확인하는 방법. 확인시기. 자주 들르는 자전거관련 커뮤니티 게시판에 이런 질문들이 계속 올라온다. –스프라켓 (11—28T)를 쓰다가 (11—30T)로 교체를 한다. 기존 체인의 길이를 늘려야 하는가? 아니면 그대로 써도 되는가? –스탠다드 크랭크(53—39T)를 쓰다가 컴팩트(50—34T)로 교체한다. 기존 체인의 길이를 늘여야 하나 줄여야 하나? 아니면 그대로 써도 되는가? –뒷변속기를 교체했다. 변속기 용량이 이전에 쓰던 것과 다른데 기존 체인길이는 어떻게 해줘야 하나? –자가정비로 체인을 교체했다. 괜히 혼자 생각에 체인이 좀 짧은 거 같은데… 길이가 적당한지 좀 봐달라. 위에서 언급한대로 구동계열의 규격변화가 있으면 수명이 남은 체인을 그대로 써도 될지 의문이 생기기 마.. 자전거정비/변속기&체인 픽시 체인교체와 체인길이 결정하는 방법 픽시(Fixie) 체인교체와 체인길이 결정법. 오래 사용한 픽시 자전거의 체인교체작업을 하기 위해서는 몇가지 픽시관련 정비법을 사전에 알고 있어야 한다. 휠셋 탈부착법이나 체인장력조절에 관한 정비법이다. 아래 링크를 따라가서 이전에 올린 자료를 참고하면 된다. 이 글에서는 체인교체 후 장력조절이나 기타 정비는 생략하고 체인교체와 길이결정에 대해 집중하여 다룰 것이다. biketool링크 픽시관련글 더보기 준비물 - 장갑- 10mm , 15mm 스패너- 롱노우즈(Long nose) 플라이어- 체인툴(Chain tool) 체인교체-기존체인 제거. 1.15미리 스패너로 휠셋을 고정하고 있는 너트를 시계반대방향으로 돌려 충분히 느슨하게 만든다. 2.10미리 스패너로 체인장력조절기의 조절너트를 시계반대방향으로 충.. 자전거정비/변속기&체인 체인이탈방지장치 도그팡 설치 체인이탈방지장치 도그팡(Dog fang) 설치. 도그팡은 앞변속을 실시했을 때 체인이 이탈하여 비비(Bottom bracket)쪽으로 떨어지는 것을 방지하는 부품이다. 이런 체인이탈방지장치를 체인키퍼(Chain keeper) 혹은 체인캐쳐(Chain catcher)라고 하기도 하는데 이전 글에서 알아봤다시피 여러가지 종류가 있다. 도그팡은 부품 생김새가 개의 이빨을 닮았다고 해서 그렇게 부른다. 도그팡이나 체인캐쳐 및 체인키퍼등은 근래엔 주로 로드바이크에 장착되는 추세다. 산악자전거의 경우 특히 올마운틴 자전거에는 캐쳐보다는 체인가이드(Chain guide)라는 부품을 더 많이 사용한다. 일단 도그팡은 부품 무게가 가볍고 형태가 단순하며 따라서 설치가 쉽다. 형태가 다른 체인캐쳐의 경우 앞변속기 고정볼트.. 자전거정비/변속기&체인 시마노 로드바이크 앞변속기 케이블 컨버터 세팅 시마노 로드바이크 앞변속기 케이블 컨버터(Cable converter) 세팅 큰 변화가 없던 시마노 로드바이크 앞변속기에 케이블 컨버터 라는 장치가 생긴 때는 듀라-에이스 9000[FD-9000]이 출시되면서 부터이다. 금속 케이블이 연결되는 기계식 변속기의 경우 변속기에 고정되는 케이블의 경로(Cable routing)가 중요하다. 정해진 경로를 벗어나 잘못 고정되면 제대로 된 변속이 이뤄지지 않게 된다. 기존에 없던 장치가 추가된 이유는 로드바이크의 경우 프레임마다 변속기 케이블이 지나는 경로가 워낙 다양해져서이다. 특히 공기저항을 줄이기 위해 프레임 내부로 케이블을 삽입하는 경우 기존에 주로 접했던 경로와 차이가 있다. 프레임에서 빠져나오는 이 경로의 차이는 변속기를 당겨주는 각도에 영향을 주어 변.. 자전거정비/변속기&체인 자전거 앞변속기 2단에서 고정하는 방법 자전거 앞변속기 2단에서 고정하는 방법. 산악자전거는 거친 지형을 위주로 라이딩하는 장르의 자전거일 경우 앞쪽의 기어를 3단 모두 사용하지 않을 수 있다. 특히 올마운틴 자전거는 가장 큰 체인링을 제거하고 그 자리에 배쉬링을 장착하기도 하는데, 이때 3단으로의 변속기 작동이 의미 없어지게 된다. 급하게 변속하다가 과도한 힘이 변속기 레버에 전해지면 체인이 배쉬링 위를 타고 흐를 수도 있어서 아예 2단에서 그 이상은 움직이지 못하도록 세팅하여야 하는 일이 있다. 일반적인 변속기 세팅보다 과정은 훨씬 단순하다. 준비물은 십자 드라이버만 있으면 된다. 원리는 앞변속기의 한계조절볼트를 돌려서 변속기가 특정 지점 이상으로는 움직이지 못하게 하는 것이다. 상단 좌측의 오른쪽 볼트를 유심히 보면, 볼트를 돌리면 돌릴.. 자전거정비/변속기&체인 [응급대처요령] 변속기 파손시 응급 체인연결 [응급대처요령] 변속기 및 행어 파손시 체인연결, 싱글 스피드로 전환. 그렇게 잦은 빈도는 아니지만, 그래도 자전거 장거리 여행자들의 자전거 중,가끔 목격하게 되는 것이 변속기나 변속기와 연결된 행어(Hanger) 전체가 뜯겨나가는 고장이다. 외부 충격으로 인한 파손도 있고, 변속기 및 구동계열의 오작동으로 인해 변속기가 휠셋 쪽으로 말려들어가 행어까지 손상되는 경우도 있다. 외부 충격이야 어쩔 수 없는 노릇이다. 문제는 세팅이나 마모로 인한 오작동이다. 초장거리 여행자의 자전거는 구동계열의 마모를 느낌으로 사전에 알아차리기는 쉽지 않다. 이유는 자전거의 경우 부품이 새것일 때 오히려 약간 뻑뻑하게 작동된다고 느끼는 경우가 많다. 시간이 흘러 마모가 진행됨과 동시에 더 부드럽게 작동하게 되니 라이더는 부.. 자전거정비/변속기&체인 로드바이크 앞변속기 조정 로드바이크 앞변속기(Front derailleur) 조정. 필자는 개인적으로 로드바이크 앞변속기 세팅을 별도로 궁리해본 적이 없다. 딱히 이유랄 것도 없고, 십수년전 집안 한구석에 방치되어 있던 앞 체인링 두장, 뒤 스프라켓 여섯장짜리에 프레임은 산악자전거 지오메트리를 지니고 있었으면서 변속기는 엄지로 눌러 주면 변속이 되던 시스템의 자전거로 본격적인 자전거생활을 시작한 탓이다. 최근의 사정은 좀 달라졌지만 그때나 지금이나 철로 된 케이블로 변속을 하는 자전거 변속기의 경우 그 기본적인 작동원리가 크게 다르지 않기 때문에 그 시절 익혔던, 이전에 올린 조정법에 준하여 조정을 하여왔고 아무런 문제가 없었다. 이전 로드바이크 뒷변속기 관련 포스팅에서도 밝혔지만, 이런저런 생각이 들어 아주 오래간만에 앞변속기.. 자전거정비/변속기&체인 로드바이크 뒷변속기 조정 로드바이크(Road bike) 뒷변속기(Rear derailleur) 조정. 자전거 뒷변속기 조정은 로드바이크라고 해서 이전에 설명했던 내용을 크게 벗어나지는 않는다. 그러함에도 별도로 글을 올리게 된 이유는, 적잖은 사용자들이 로드바이크만의 특별한 조정법이 있는 것으로 생각하여 궁금해 하는 면도 있고, 이전 글에서 미흡했던 부분을 보충하는 의미로 모니터 앞에 앉게 되었다. 필자의 화면에는 캄파놀로,스람,시마노,마이크로 쉬프트 등의 뒷변속기와 관련한 사용자 설명서가 열려있다. 이전에는 블로그 포스팅을 생각나는대로 썼는데, 뭐랄까 며칠전부터 이럴 필요를 느꼈다. 자, 먼저 자전거 변속기를 근본적으로 움직이게 하는 것은 무엇일까? 전기의 힘으로 작동하는 변속기는 예외로 하고 우리가 일반적으로 많이 접하게 되.. 자전거정비/변속기&체인 체인교체와 체인길이 결정, 시마노 스페셜 체인핀으로 체인교체와 체인길이 결정, 시마노 스페셜 체인핀을 이용해서. 지금까지 체인교체와 연결을 설명하면서 주로 체인링크를 사용한 방법을 중심으로 다루다보니 시마노 스페셜 체인핀을 이용한 연결이나 체인절단 등은 설명이 좀 미흡했다. 필자의 자전거가 현재는 스람의 체인을 사용하다보니 그렇게 되었다. 이미 언급했던 바와 같이 체인을 구매하게 되면 스람은 체인링크, 시마노의 경우 스페셜 체인핀이 동봉되어 있다. biketool링크 체인정비법 관련글 더보기 왼쪽이 스람 오른쪽이 시마노 어쩌다보니 요즘은 체인링크가 필수처럼 되어 있지만, 필자는 일부러 돈을 주고 체인링크를 구매해 본 적이 없다. 이유는 체인을 반짝반짝 윤이 나게 닦고 앉아 있지 못하는 성격탓이다. 체인을 분리할 일이 별로 없으니 필요성을 못느꼈다. 기존 .. 자전거정비/변속기&체인 [응급대처요령] 변속기나 행어가 휘었을 때 응급교정 [응급대처요령] 변속기나 행어(Hanger)가 휘었을 때 교정 요령. 이번 포스팅 또한 라이딩이나 자전거여행중 갑작스러운 충격으로 변속기나 변속기가 설치되는 행어에 변형이 일어났을 때 대처하는 방법에 대해 다루어 보도록 하겠다. 차량이나 도로의 구조물등에 부딪히거나 라이딩 코스 주변의 큰 돌에 의해서 변형이 되기도 하고 잠시 세워둔 자전거가 바람이나 기타 요인으로 중심을 잃고 오른쪽으로 넘어지면 변속기 및 행어에 변형이 일어날 수 있다. biketool링크 행어교정 응급대처요령 관련글 더보기 대분의 경우 안쪽으로 휘어지기 십상인데, 이런 변형이 일어나면 변속기가 변속을 하지 않았는데도 휘어진 방향으로 체인이 이동하고 동시에 작동이 원활하지 않으며 심한 소음과 함께 페달링 자체도 어렵게 된다. 요즘 프레임.. 이전 1 2 3 다음 반응형
![[응급대처요령] 변속기 파손시 응급 체인연결](http://i1.daumcdn.net/thumb/C450x300/?fname=https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/2431CB4453927E9A1F)
![[응급대처요령] 변속기나 행어가 휘었을 때 응급교정](http://i1.daumcdn.net/thumb/C450x300/?fname=https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/237CB735534E71602F)
