자전거정비/타이어&튜브 자전거정비/타이어&튜브 타이어 레버 없이 타이어 분리 장착법 타이어 레버(Tire lever) 없이 타이어 분리 장착법 이 방법을 익히기에 앞서 타이어 레버를 사용해 정비하는 법은 일단 알고 있어야 한다. 타이어의 비드(Bead)가 유독 좁게 제조된 타이어거나 비드 내부 소재가 철심(Wire bead)인 새타이어일 때는 맨손으로 불가능하니 공구를 사용해야 한다. 새타이어라도 비드 내부 소재가 케블러(Kevlar bead)이거나, 철심 비드라도 오래 사용한 타이어라면 레버 없이 오늘 설명할 방법으로 대부분 분리 장착이 가능하다. 이 방법을 알아두면 아래와 같은 상황에 충분히 대처할 수 있다. - 준비없이 라이딩 나갔는데 갑자기 펑크가 났거나- 작업중 타이어 레버를 부러뜨렸거나- 카본소제 휠셋중 타이어 레버 사용을 금지하고 있는 경우 좌측은 와이어 비드 우측은 케블러.. 자전거정비/타이어&튜브 CO2 펌프 사용법 CO2 펌프(CO2 inflator) 사용법. 요즘은 휴대용 펌프의 부피가 워낙 작아지고 성능도 나쁘지 않아 자전거 타는 사람들 사이에서 CO2 펌프의 비중이 조금은 줄어든 듯하다. 그래도 휴대의 편이성이 다른 펌프에 비해 상대적으로 좋고 유사시 짧은 시간에 힘들이지 않고 강한 공기압을 타이어에 넣을 수 있다는 장점 때문에 로드바이크 라이더들에게 지지를 받고 있는 공기주입장치 중의 하나이다. 몇가지 방식이 있지만, 처음 사용하는 사람이라도 실수할 확률이 낮아보이는 제품을 선택해보았다. CO2 inflator Giyo GC-03 16g 카트리지 1개 포함. 프레스타 슈레더 겸용 주입구. 주입량을 조절할 수 있는 밸브가 있는 제품이다. 휴대할 땐 조절밸브 하단에 가스통을 결합한다. 주입량을 조절할 수 있는 .. 자전거정비/타이어&튜브 자전거 타이어에서 공기가 미세하게 빠질 때 대처법 자전거 타이어에서 공기가 미세하게 빠질 때 대처법. 먼저 자전거 타이어의 공기압력은 펑크가 아니더라도 장시간 방치하면 빠지게 되어 있다. 겨울에 한동안 안타다가 다시 타려니 타이어가 납작하게 공기가 빠진 상태라면 별도의 조치 없이 공기를 재주입해주면 된다. 일반적으로 고압의 공기가 주입되는 로드바이크의 경우 빠지는 속도가 다른 장르의 자전거에 비해 상대적으로 빠르다. 특히 튜브를 사용하는 클린처(clincher)방식의 라텍스(Latex)튜브를 사용하고 있다면 같은 로드바이크의 부틸(Butyl)튜브일 때보다 더 빠르게 공기압이 빠지게 된다. 이 경우 펑크가 난 것은 아닌가 오해하는 사용자가 적잖다. 아무리 그렇다 하더라도 하루밤 자고 일어났더니 공기압이 자전거를 탈 수 없을 정도로 빠졌다면 이는 비정상이다.. 자전거정비/타이어&튜브 로드바이크 클린처 타이어 분리 및 설치 펑크 수리법. 로드바이크 클린처(Clincher) 타이어 분리 설치 그리고 펑크 수리법. 로드바이크의 타이어는 크게 클린처, 튜블러(Tubular), 튜블리스(Tubuless) 이렇게 세가지로 나뉜다. 각 타이어의 특징에 대해서는 이전 포스팅에서 다루었으므로 생략하고 가장 비중이 높은 클린처 타이어의 분리와 설치 그리고 펑크에 대처하는 방법에 대하여 글을 이어가도록 하겠다. 클린처는 타이어 내부에 이너튜브를 사용하는 가장 일반적인 형태의 자전거 타이어이다. 유지 관리와 가격적인 부분에서 경쟁력이 있다보니 사용자의 폭이 넓고 흔하게 접하는 방식이다. biketool링크 타이어 정비 관련글 더보기 로드바이크 정비 관련글 더보기 이전에 설명한 산악자전거 타이어 교체법 그리고 펑크 수리법과 크게 차이는 없다. 과정은 동영상을.. 자전거정비/타이어&튜브 로드바이크 튜블러 타이어 장착법 로드바이크 튜블러 타이어(Tubular tire) 장착법 튜블러 타이어를 장착하는 방법은 전통적인 접착제를 림과 타이어에 도포한 다음 둘을 결합하는 방법과 근래 소개되고 있는 접착 테이프를 사용하는 방법으로 나뉜다. 먼저 접착제를 사용하는 방법에 필요한 준비물은 아래와 같다. 준비물 - 펌프 - 튜블러 본드, 시멘트 - 솔 - 아세톤이나 알콜 또는 친환경 디그리서 - 사포, 깨끗한 천 - 타이어레버 튜블러 타이어는 장착에 있어 클린처에 비해 번거롭고 약간의 기술과 경험이 필요하다. 신중한 작업이 이뤄지지 않으면 타이어의 이탈로 부상을 입을 수 있으므로 더욱 세심한 손길이 필요한 작업이다. 타이어 수입사로 유명한 슈발베의 공식 미캐닉의 설명을 일단 들어보도록 하자. 교과서에 가까운 설명이지만 여러 미캐닉들.. 자전거정비/타이어&튜브 생활자전거 타이어 교체 2 생활자전거 타이어 교체 2, 장착. 준비물 - 펌프- 타이어레버- 15미리 스패너- 비눗물이나 이지핏 biketool링크 생활자전거 타이어 교체 1 생활자전거 타이어는 대부분 비드에 철심이 들어가 있어서 접히지 않는다. 반면 산악자전거나 로드바이크의 비교적 고가의 타이어는 비드 내부에 철심이 아니라 캐블러라는 소재로 채워져 있다. 실제 비드를 절단해보면 세가닥정도 가느다란 철사가 내부에 있는 것을 확인할 수 있는데, 이는 공기를 넣었을 때나 타이어에 측면으로 힘이 가해질 때 타이어가 림에서 빠져나오지 못하게 하는 역할을 한다. 소재의 개발로 이 역할을 대신하는 것이 캐블러이다. 무게는 당연히 철심보다 가볍고 더 높은 공기압에도 철심에 비해 비드가 손상이 일어나지 않는다. 다만 장시간 브레이킹으로 림에서 .. 자전거정비/타이어&튜브 생활자전거 타이어 교체 1 생활자전거 타이어 교체 1, 분리. 준비물 - 펌프- 15미리 스패너- 타이어레버- 비눗물이나 이지핏 로드바이크나 산악자전거와 큰 차이는 없으나 생활자전거는 나름의 특성으로 휠셋의 분리나 타이어 교체작업시 약간의 요령이 필요하다. 산악자전거나 로드바이크에 관한 내용은 이미 이전에 다루었으므로 이번 포스팅에서는 생략하고 생활자전거에 필요한 내용만 다루어보겠다. biketool링크 휠셋분리와 장착 튜브밸브종류 타이어와 튜브 분리와 장착 가장 큰 차이라면 많은 생활자전거에서는 여전히 큐알레버가 아니라 15미리 너트를 사용하여 휠셋고정이 이뤄지는 경우가 많다. 때문에 휠셋탈착을 위해서는 15미리 스패너가 필요하다. 비눗물이나 이지핏은 생활자전거보다 산악자전거 타이어나 튜블리스 타이어의 탈착에 주로 사용되는데 오.. 자전거정비/타이어&튜브 튜브 밸브 관리요령, 바람이 미세하게 빠질 때. 튜브 밸브 관리요령, 바람이 미세하게 빠질 때. 준비물 .장갑.포크그리스.무시고무.롱노우즈.슈레더 밸브 드라이버 튜브에 펑크가 나면 당연히 공기가 빠진다. 그러나 펑크가 나지 않았다 하더라도 공기가 빠질 수 있다. 자전거를 타지 않은 상태로 두세달 구석에 방치해 놓아도 나중에 다시 타려고 하면 완전히 공기가 빠진 상태인 것을 확인할 수 있다. 이때는 다시 펌프로 공기를 넣으면 이상이 없다. 문제는 펑크가 아닌데도 하루 이틀 정도 지나면 타이어가 물렁해지는 경우일 때다. 타이어에서 튜브를 분리해 물에 담궈가며 기포가 올라오는지 확인을 했는데도 이상이 없었다면 밸브를 점검해야 할 때이다. 이번 포스팅에서는 프레스타,던롭,슈레더 각각의 밸브방식에 따라 밸브 관리요령에 대하여 알아보겠다. 먼저 가장 빈도가 높은.. 자전거정비/타이어&튜브 자전거 펌프 관리 자전거 펌프 관리 준비물 .장갑.포크그리스.십자드라이버 자전거 펌프도 오래 사용하다보면 작동이 뻑뻑해지고 동시에 공기 주입하기가 힘들어지면서 주입량이 현저히 떨어지는 현상이 벌어진다. 이 상태를 방치하면 오래 사용할 수 있는 펌프를 버리고 새 펌프를 구입하게 되는 낭비가 발생할 수 있다. 간단한 관리로 펌프를 오래 사용할 수 있는 방법을 소개할까 한다. biketool링크 펌프선택과 공기주입법 튜브밸브의 종류와 펌프세팅 대부분의 스탠드 펌프는 이 구조를 크게 벗어나지 않으므로 이번 포스팅을 참고하여 각자의 펌프에 응용하면 되겠다.사진상의 펌프는 파크툴사의 [PFP-6]이다. 1.먼저 펌프의 손잡이와 몸통을 연결하는 부위의 측면을 잘 살펴보면 작은 나사가 있다 2.십자드라이버로 시계반대방향으로 돌리면 분리.. 자전거정비/타이어&튜브 자전거 튜브 펑크 수리 2, 바퀴를 분리하지 않고 간편하게 자전거 튜브 펑크 수리 2, 바퀴를 분리하지 않고 간편하게 준비물 .장갑.타이어레버.펑크 패치 킷.펌프 펑크가 났을 때 휠셋을 분리하여 튜브 전체를 빼내 수리하는 방법은 이전 포스팅에서 이미 다뤘다. 그러나 이 방법은 장거리 여행 중에는 조금 번거로운 면이 있다. 이번 포스팅에서는 간편하게 바퀴를 분리하지 않고 수리하는 방법에 대해서 알아보도록 하겠다. 특히 요즘 산악자전거는 대부분 디스크브레이크를 장착하고 있어 휠셋을 분리하여 펑크 수리를 하면 수리 후 다시 휠셋을 장착했을 때 브레이크 패드와 로터가 닿아 소음이 발생하기 쉽다. 필자는 브레이크 세팅을 다시 하기 번거로워서 이 방법으로 수리를 한다. 튜브가 완전히 찢어지는 정도의 펑크가 아닌 이상은 열에 아홉 이 방법으로 문제없이 수리를 해왔다. 설명을.. 이전 1 2 다음 반응형
