스프라켓 자주하는질문 시마노 로드 12단 스프라켓을 11단 휠셋에 사용 가능한가? 시마노(SHimano) 로드용 12단 스프라켓(Sprocket)을 기존에 사용하던 11단 휠셋(Wheelset)에 사용 가능한가? 답은 예스! 가능하다. 중요한 점은 로드바이크에 한해서 그렇다는 것이다. 산악자전거쪽은 산악용 시마노 12단의 프리허브 바디 구조(Micro spline freehub body)가 바뀌면서 이전 방식(HG spline freehub body)과 호환이 불가능하니 혼동이 없어야 하겠다. 이 부분은 약간 복잡하니 나중에 기회가 있으면 별도로 다루도록 하겠다. 위 질문은 이렇게 다른식으로도 표현이 가능하다. •시마노 로드 11단 허브에 신형 시마노 12단 스프라켓 카세트(Cassette)를 장착 가능한가? •11단 로드 완성휠셋에 신형 시마노 12단 구동계열 사용이 가능한가? •스.. 자전거정비/크랭크비비&카세트 스램 11단 카세트(X-Dome) 장착법과 엑스디 드라이버 바디 스램 11단 카세트(Sram 11 speed X-Dome cassette) 장착법과 엑스디 드라이버 바디(XD Driver body). 준비물 - 장갑 - 그리스(Grease) - 카세트 제거 공구(Cassette remover) X-Dome cassette 와 XD Driver body. 산악자전거에 11단 시스템을 도입한 것은 스램이 시마노보다 빨랐다. 스램은 기존에 흔히 접하던 구조와 형태에서 벗어나 그들 특유의 부품군을 공급하였다. 크랭크와 체인에도 변화가 있었지만 이번 글에서 다룰 내용은 카세트와 허브 바디에 관해서이다. 아래 사진을 보면 부품의 가공과정을 알 수 있다. 코그(Cog) 톱니를 낱장으로 하나 하나 가공한 다음 다시 연결하는 방식이 아니라 모재를 깎아들어가 애초부터 하나로 결합된 형.. 자전거자료실 기어비 계산과 스탠다드,미드컴팩트,컴팩트 체인링 기어비 계산과 스탠다드(Standard),미드컴팩트(Mid-compact),컴팩트(Compact) 체인링(Chain ring)에 관하여. 기어비. 기어비 계산은 비교적 로드바이크 사용자들 사이에 많이 회자되던 개념이다. 자전거의 장르가 어떤 것이냐에 따라 사용자간 대화의 주제가 조금씩 달라진다. 산악자전거를 타는 사람들끼리는 서스펜션 포크의 트래블 길이나 제품에 따라 충격에 반응하는 느낌에 관하여 정보를 나누기 쉽고 로드바이크 유저들 사이에서는 아무래도 스피드를 내는데에 어떤 부품의 업그레이드가 도움이 되는지가 술자리의 안주거리가 되기 십상이다. 최근에는 산악자전거의 경우 구동계열의 앞쪽 체인링의 숫자는 줄어들고 뒤쪽 스프라켓 코그(Sprocket cog) 갯수는 늘어나는 추세다. 마치 로드바이크처럼. .. 자전거자료실 자전거 등판능력 향상을 위한 스프라켓 카세트 교체와 조정법 자전거 등판능력 향상을 위한 스프라켓(Sprocket) 카세트(Cassette) 교체와 조정법 - 알리비오 CS-HG400-9 12-36T 로 교체기 교체이유와 알리비오 CS-HG400-9 자전거로 오르막을 수월하게 오르기 위해서는 스프라켓 코그(Cog)의 T(Teeth)수가 많아지던가 앞쪽 체인링(Chainring)의 작은 체인링 T수가 작아져야 한다. 해서 스피드를 추구하는 로드바이크는 산악자전거에 비해 스프라켓 이빨수는 작고 체인링의 이빨수는 크다. 산악자전거의 경우 경사도가 높은 것은 물론이고 지형 또한 험하므로 로드바이크에 비해 이빨(T)수가 큰 스프라켓 카세트를 사용하는 것이 일반적이다. 기존 부속이 충분히 가벼운 기어비임에도 불구하고 이런저런 사정상 더 적은 힘으로 수월하게 오르막을 올랐으면.. 자주하는질문 스프라켓 수명은 어떻게 확인하는가? 체인의 수명이 다해서 새것으로 갈았다. 그런데 특정 스프라켓 코그(Sprocket cog)에서 오작동이 발생한다. 헛돌기도 하고 튀는 것 같기도 하는 증상이다. 새 체인인데 왜 그런가? 주변에 물어보니 스프라켓이 마모가 되면 그렇다는데 사실인가? 만약 그렇다면 스프라켓 수명은 어떻게 체크 하는가? 이 질문도 비교적 자주 듣는 질문이다. 먼저 변형은 어디에서 일어나는가? 부터 살펴보자. 라이더가 페달을 밝으면 크랭크에서 발생한 힘이 체인에 의해 뒷바퀴 스프라켓 코그 이빨로 전달되어 자전거는 앞으로 나아가게 된다. 따라서 체인은 물론이고 앞뒤 톱니바퀴에는 물리적인 힘이 가해질 수밖에 없다. 체인의 롤러(사진상의2)부분이 스프라켓 코그의 턱(사진상의1)에 강하게 접촉하게 된다. 힘을 지속적으로 받은 체인은 2.. 자전거자료실 로드바이크 프리허브 바디 종류와 L스페이서 로드바이크 프리허브 바디(Freehub body) 종류와 L스페이서 장착법. 자전거 부품의 명칭은 제조사와 몇가지 상황에 따라 혼동하기 쉽게 사용되는 경우가 있다. 프리허브 바디 또한 그런 것 중에 하나이다. 시마노에서는 프리휠 바디(Freewheel body)라고 사용자 설명서에 나와 있지만, 이는 라쳇과 스프라켓이 하나로 붙어 있는 프리휠과 구분이 어렵다. 따라서 스프라켓 카세트가 장착되는 허브의 몸통 부분은 통상 프리허브 바디 라고 부른다. 그리고 제목에 특별히 로드바이크 프리허브 바디, 라고 붙인 이유는 산악자전거의 프리허브 바디는 그 종류가 로드바이크에 비해 크게 혼동될 부분이 없어서이다. 산악자전거의 경우 8-9-10단 겸용허브가 주종을 이루고 있고 시마노와 스람과의 호환에서도 크게 문제될 것.. 자전거정비/크랭크비비&카세트 로드바이크 휠셋 탈부착 및 스프라켓 카세트, 보호대 제거와 장착 로드바이크(Roadbike) 휠셋 탈부착 및 스프라켓 카세트, 보호대 제거와 장착. 자전거를 새로 구입하게 되면 크게 의미없는 프라스틱 소재의 보호대와 몇몇 악세사리가 부착되어 있는 것을 볼 수 있다. 제일 큰 스프라켓 너머에 체인이 이탈되어 스포크 사이로 넘어가는 때를 대비한 보호대도 그 중 하나이다. 카본소재의 고가 휠셋에는 더 넓고 용도가 분명한 보호대도 있으나 대부분의 경우 내구성이 떨어지고 사용 도중 의미가 없어지거나 오히려 소음의 진원지가 되기도 하는 것이 이런류의 부속이다. 변속기 세팅이 정확하면 체인이 넘어갈 일이 없으니 더더군다나 계륵이다. 때문에 전체적인 자전거 세팅을 하면서 제거해버리는 경우가 많다. 오늘 내용은 이 의미없는 보호대를 제거함과 동시에 로드바이크의 휠셋 탈부착과 스프라켓.. 자전거정비/크랭크비비&카세트 픽시 스프라켓 코그 교체법 픽시, 싱글기어 스프라켓 코그 및 프리휠 교체법. 준비물 - 장갑 - 스프라켓 고정공구(Chain Whip) - 락링 제거공구(Lock Ring Remove Tool) 고정기어(Fixed Gear)가 장착된 자전거를 줄여서 픽시(Fixie)라고 한다. 고정기어는 스프라켓 코그에 라쳇이라는 부속이 없어서 페달을 앞으로 돌리면 바퀴가 앞으로 회전하고 뒤로 돌리면 뒤로 회전한다. 외발자전거를 연상하면 어떤 의미인지 알 수 있다. 반면 프리휠(Free Wheel)이란 페달을 앞으로 밟을 때만 바퀴에 힘이 전달되고 가만히 있으면 따르르르, 하는 라쳇음이 나면서 공회전하도록 고안된 스프라켓 코그를 말한다. 우리가 일반적으로 많이 사용하는 자전거에는 모두 이 라쳇이라는 부속이 포함되어 있어서 내리막에서 편하게 페달에.. 자전거정비/크랭크비비&카세트 스프라켓 관리와 스프라켓 체커 사용법 스프라켓 관리와 스프라켓 체커 사용법 준비물 .장갑 .스프라켓 체커 체인과 마찬가지로 스프라켓 코그의 톱니도 오래 사용하면 변형이 일어난다. 체인 체커와 마찬가지로 스프라켓 카세트 코그의 변형도 확인할 수 있는 공구가 있다. 스프라켓 체커라고 한다. biketool링크 체인관리 스프라켓분리 1.먼저 측정하고자 하는 코그의 홈에 공구를 끼운다. 2.공구의 손잡이를 자전거가 진행하는 방향으로 강하게 당긴다. 3.제일 마지막에 걸려 있던 체인의 끝마디를 손가락으로 밀어봐서 쉽게 코그에서 이탈되면 정상인 상태이다. 4.반대로 이탈이 잘 되지 않으면 교체시기가 왔다는 신호다. 휠셋을 분리하지 않고도 측정할 수 있다. 구조가 단순하기 때문에 교체하고 남은 새 체인으로 손재주가 좋은 사람은 공구를 직접 제작하기도 한.. 자전거정비/크랭크비비&카세트 스프라켓 카세트의 제거와 장착 2 스프라켓 카세트 제거와 장착 2 준비물 .장갑 .카세트 분리 공구 .몽키스패너 .윤할용 그리스 이번 포스팅에서는 21단과 그 이하 기어수의 자전거에 사용되는 프리휠(Freewheel)방식의 스프라켓을 분리하는 방법에 대해서 설명하겠다. 먼저 아래의 글을 먼저 읽는 것이 좋다. 특히 본격 산악자전거와 로드바이크 유저라면 이번 설명은 무의미할 수 있다. 프리허브방식의 산악자전거 로드바이크 사용자라면 아래 링크를 참고하면 정확한 정보를 얻을 수 있다. biketool링크 스프라켓 카세트 제거와 장착1 프리허브(Freehub)방식보다 공구가 간단하다. 몽키스패너와 카세트 분리 공구(시마노 TL-FW30)만 있으면 된다. 카세트 분리 공구도 여러 공구회사에서 공급하고 있는데 특히 생활자전거일 경우 다른 회사의 공.. 이전 1 2 다음 반응형
