자전거정비/브레이크 자전거정비/브레이크 디스크 브레이크 캘리퍼 정렬공구 사용법 디스크 브레이크 캘리퍼(Disc brake caliper) 정렬공구 사용법. 디스크 브레이크는 여러가지 이유로 소음이 날 수 있다. 그 중 비중이 높은 것이 로터(Rotor)와 패드(pad)가 마찰을 일으킬 때 나는 소리이다. 사각사각 할 때도 있고, 챙챙 하는 소리를 낼 때도 있다. 이런 소리가 나면 일단. – 펑크나 기타 정비 후 휠셋을 제대로 끼웠나? 점검을 하고 – 혹시 로터에 변형이 있는지 점검한다. 휠셋을 제거했다가 다시 장착하는 과정에서 정확하게 밀착시키지 않고 장착하면 기존에 잡아두었던 정렬상태와 다른 위치에 로터가 자리잡게 되므로 소음이 발생할 수 있다. 큐알레버(QR lever)가 풀려도 마찬가지다. 제대로 장착한 후 휠셋을 공회전 시켜 증상이 반복되는지 확인을 해보아야 한다. 실수로 .. 자전거정비/브레이크 시마노 디스크 브레이크 깔때기 사용모델 오일보충법 시마노 디스크 브레이크 깔때기(SM-DISC Oil funnel) 사용모델 오일보충(간이 블리딩)하는 방법. 근래에 공급되는 시마노 디스크 브레이크는 레버쪽의 구조가 변경되면서 브레이크 시스템 내부의 기포를 제거하는 정비, 블리딩(Bleeding)을 실시할 때 깔때기라고 부르는 공구를 사용해야 한다. 이전 모델의 브레이크에 한 번이라도 블리딩을 해본 경험이 있는 사용자라면 변경된 것이라고 해도 어려울 것이 없다. 근본적인 원리에는 변화가 없기 때문이다. 사소한 부속 위치와 형태의 변경 그리고 블리딩 공구(깔때기)를 미리 장착한다는 것 외에는 기존 모델과 블리딩 방법상의 차이는 없다. 이전에 올린글을 함께 참고로 한다면 오일교체도 어렵지 않을 것이다. 이번 글에서는 일단 오일보충법에 대해서 다루도록 하겠다.. 자전거정비/브레이크 자전거 디스크 브레이크 6볼트 로터 교체법 디스크 브레이크(Disc brake) 6볼트 방식 로터(Rotor) 교체법. 교체시기. 디스크 브레이크의 로터도 사용기간이 길어짐에 따라 마모가 발생한다. 부품회사 시마노에서는 로터의 두께가 1.5mm이하이면 교체를 권장하고 있다. 마모뿐만이 아니라 외부 충격이나 기타 요인으로 로터에 변형이 생겼을 때도 교체하여야 한다. 변형된 부분이 패드와 마찰하며 소음과 바퀴의 구름성 저하를 발생시키기 때문이다. 교정을 해도 변형이 반복된다면 새 로터로 교체가 불가피하다. 두께 측정은 마모된 부분에 버니어 캘리퍼스를 사용하거나 자로 해도 된다. 십원짜리 동전의 경우 두께가 1.5mm이다. 로터에 동전을 대어보아 마모정도를 가늠할 수도 있다. 많이 마모된 로터는 소음과 제동력저하등의 문제를 야기시키므로 적절한 시기에 .. 자전거정비/브레이크 카트리지형 림브레이크 패드 교체법 카트리지(Cartridge)형 림브레이크 패드 교체법. 로드바이크에 많이 사용하는 캘리퍼 브레이크의 패드도 그렇고 산악자전거용 림브레이크에 많이 사용하는 V-브레이크도 마찬가지로 패드만 브레이크 슈(Brake shoe)에서 분리가 가능한 형태가 있다. 보통 이를 카드리지형이라고 하는데, 일체형에 비해 가격면에서 조금 비싸다. 한 번 구매할 때 비용이 조금 더 들지만 그 이후 교체시에는 패드만 교체하면 된다. 브레이크 암과 패드가 고정되는 부속을 지속적으로 사용할 수 있어서 자원낭비도 적고 비용도 적게 든다. 카트리지형 브레이크 슈와 패드를 고정하고 있는 형태에는 조금씩 차이가 있는데, 핀으로 고정하는 형태도 있고 볼트로 고정하는 형태가 있다. 로드바이크든 산악자전거든 림브레이크 세팅은 이미 여러번 설명했.. 자전거정비/브레이크 로드바이크 브레이크 레버 간격조절법 로드바이크 브레이크 레버 간격조절법(Reach adjustment) 대부분의 본격 로드바이크는 물론 산악자전거의 브레이크 레버에는 브레이크 레버와 핸들바 사이의 간격을 좁혔다, 넓혔다 할 수 있다. 산악자전거나 하이브리드 그리고 생활자전거에 많이 사용되는 일자 형태의 플랫바에 장착되는 브레이크 레버의 경우 이전의 포스팅을 통해서 일부 다루었다. 조절법은 림브레이크의 경우 브레이크 레버 외부를 잘 살펴봐서 부품 결합과 관계 없는 간격조절볼트를 먼저 찾아야 한다. 외부로 노출이 되어 있는 경우도 있고 레버 안쪽 구석에 숨어 있는 경우도 있다. 그 다음 브레이크 케이블과 브레이크 암의 연결을 풀어 준 다음 간격조절볼트를 시계방향이 시계반대방향으로 돌려 레버 간격을 넓히거나 조여주어 자신의 손가락 길이에 적당한.. 자전거정비/브레이크 쓰루 액슬 방식 허브의 센터락 방식 로터 분리와 장착법 쓰루 액슬(Thru axle)방식 허브의 센터락(Center lock)방식 디스크 브레이크 로터 분리와 장착법. 자전거 허브에서의 액슬이라 함은 허브의 중심축을 말한다. 이 중심축이 좌우 포크의 홈에 걸쳐지게 되고 볼트나 큐알(Quick release)의 힘이 축 양끝에 가해지면서 휠셋이 포크에 단단하게 결합된다. 기존의 흔히 많이 접하던 방식은 이 액슬의 두께가 9mm이고 큐알을 느슨하게 풀면 포크 아래쪽으로 떨어지게(Drop out)되어 있었다. 하단 사진 오른쪽 화살표가 가르키고 있는 부분의 허브축이 비교적 가늘고 가운데 중심이 뚫려있고 그 가운데로 큐알이 관통하게 된다. biketool링크 디스크 브레이크 로터 장착 이전글 근래에 험한 지형을 라이딩 하기 위한 자전거를 중심으로 많이 적용되고 있는.. 자전거정비/브레이크 로드바이크 캘리퍼 브레이크 설치와 세팅법 로드바이크(Road bike) 캘리퍼(Caliper) 브레이크 설치와 겉선 재단 그리고 세팅법. 로드바이크의 경우 아직까지는 림브레이크용 캘리퍼 브레이크가 주종을 이루고 있다. 브레이크 레버를 잡으면 브레이크 속선이 캘리퍼 브레이크의 암을 작동시키게 되고 패드가 휠셋의 양쪽 림을 마찰하여 제동을 일으키게 된다. 따라서 캘리퍼 브레이크의 성능을 최대한 뽑아내기 위해서는 겉선의 경로(Routing)와 패드의 정렬, 그리고 패드와 림간의 간격이 어떻게 조정되느냐가 관건이 된다. 준비물 - 장갑- 케이블 커터- 속선마감재- 육각렌치세트 대부분의 완성차는 앞브레이크는 분리된 채로 뒷브레이크는 케이블이 약간 긴 형태로 공급되는 경우가 많다. 먼저 캘리퍼 브레이크의 설치는 육각렌치와 13미리 허브 콘렌치로 가능하다... 자전거정비/브레이크 아비드 유압 디스크 브레이크 호스 길이 조정 아비드(Avid) 유압 디스크 브레이크 호스 길이 조정. 브레이크 호스의 길이 조정은 구매한 브레이크 호스의 길이가 자전거에 비해 길거나 호스 전체가 교체될 때 실시하는 작업이다. 이전에 설명한 시마노의 경우와 크게 다르지 않지만 몇가지 차이가 있다. 먼저 아비드의 경우 브레이크의 앞뒤 레버 위치를 변경하기 위해서는 브레이크 호스를 분리할 필요가 없다. 레버 좌우의 모양이 같으므로 핸들바를 고정하고 있는 볼트를 제거하고 좌우 위치만 바꿔주면 된다. 괜히 번거로운 작업을 할 이유가 없다는 점 기억할 것. biketool링크 아비드블리딩 시마노유압브레이크호스길이조정 준비물. - 장갑- 8mm나 모델에 따라 11미리 스패너- T10별렌치(Torx wrench)- 유압 호스 커터- 알콜이나 세정제- 올리브(Co.. 자전거정비/브레이크 아비드 디스크 브레이크 블리딩 2 아비드 디스크 브레이크 블리딩(Avid disc brake bleeding) 2 아비드 디스크 브레이크 블리딩은 아래의 순서에 따라 실시된다. biketool링크 아비드 디스크 브레이크 블리딩1 1.호스블리딩(Hose bleeding) 2.캘리퍼블리딩(Caliper bleeding) 3.레버블리딩(Lever bleeding) 문제는 자료마다 순서를 달리하여 소개되다 보니 혼동이 올 수 있다. 이것은 기술문서에서도 그렇고 아비드 본사 미캐닉이 소개하는 자료에도 약간의 차이가 있다. 즉 순서가 아래와 같이 소개되는 자료도 있다. 1.캘리퍼블리딩 2.호스블리딩 3.레버블리딩 먼저 전자의 방법을 설명하고 후자는 나중에 설명하도록 하겠다. 전자의 방법으로 하려면 디개싱 작업을 한 주사기와 별도로 주사기의 1/4정.. 자전거정비/브레이크 아비드 디스크 브레이크 블리딩 1 아비드 디스크 브레이크 블리딩(Avid disc brake Bleeding) 1 국내의 산악자전거 유저중 시마노 디스크 브레이크와 더불어 많은 사용자층을 확보하고 있는 것이 아비드사의 디스크 브레이크이다. 이번 포스팅에서는 아비드 디스크 브레이크 블리딩에 대해서 알아보겠다. 블리딩은 브레이크 부속 내부에 기포가 발생한 것을 제거하는 작업이다. biketool링크 아비드 디스크 브레이크 블리딩 2 시마노 브레이크와는 블리딩툴,브레이크액,블리딩과정등에서 약간의 차이가 있다. 그러나 유압 디스크 브레이크의 이론이 동일하기 때문에 근본적으로 작업의 성격은 동일하다 하겠다. 오래된 모델 아비드 쥬시계열과 근래 나온 일릭서도 블리딩 작업은 아비드 계열이면 동일한 방법으로 진행된다. 먼저 아비드 유압 디스크 브레이크.. 이전 1 2 3 다음 반응형
