브레이크 자주하는질문 유압 디스크 브레이크 자전거는 뒤집어 놓으면 안되는가? 유압 디스크 브레이크(Hydraulic disc brake) 자전거는 거꾸로 뒤집으면 안되는가? 이 질문 역시 많이 반복되는 질문이다. 한동안 뜸하다가 근래 로드바이크에 유압 디스크 브레이크가 보편화 되면서 다시 같은 질문이 이어지고 있다. 자전거 관련 질문에 대한 답변은 예스냐? 노냐? 딱 한마디로 답을 하기가 어려운 경우가 많다. 이 질문도 그렇다. 누군가 나에게 거추장스러운 설명 빼고 하나만 선택하라고 한다면 이렇게 답을 할 수 밖에 없다. -아니다. 거꾸로 뒤집어 놓아도 된다. 그런데 적잖은 사람들이 뒤집어 놓으면 무조건 문제가 생긴다고 알고 있다. 이는 반정도는 맞고 반정도는 틀리기도 하다. 왜 그럴까? 자! 이제 좀 긴 설명이 이어지겠다. 자전거공작소의 오랜 독자라면 지루하더라도 이후 설명을 .. 자전거자료실 플랫 마운트 방식이란 무엇인가? 플랫 마운트(Flat mount) 방식이란 무엇인가? 자전거에 쓰이는 디스크 브레이크(Disc brake) 부품은 브레이크 레버(Lever),캘리퍼(Caliper),로터(Rotor) 이렇게 크게 세 부분으로 나눌 수 있다. 플랫 마운트 방식이란 세 부품 중에서 캘리퍼가 프레임이나 포크와 어떤식으로 결합하느냐에 따라 구분하여 일컷는 용어중에 하나다. 시마노 플랫마운트 방식 캘리퍼와 같은 방식 포크&프레임 플랫 말고도 다른 방식이 있다. 포스트(Post) 방식과 아이에스(International Standard) 방식이다. 포스트 방식은 글자 그대로 포크나 프레임에 캘리퍼를 장착할 수 있게 기둥처럼 생긴 구조물이 있고 그 중심에 나사산이 가공되어 있다. 아이에스는 캘리퍼와 프레임이나 포크가 결합되는 부분 구.. 자전거정비/브레이크 디스크 브레이크 캘리퍼 정렬공구 사용법 디스크 브레이크 캘리퍼(Disc brake caliper) 정렬공구 사용법. 디스크 브레이크는 여러가지 이유로 소음이 날 수 있다. 그 중 비중이 높은 것이 로터(Rotor)와 패드(pad)가 마찰을 일으킬 때 나는 소리이다. 사각사각 할 때도 있고, 챙챙 하는 소리를 낼 때도 있다. 이런 소리가 나면 일단. – 펑크나 기타 정비 후 휠셋을 제대로 끼웠나? 점검을 하고 – 혹시 로터에 변형이 있는지 점검한다. 휠셋을 제거했다가 다시 장착하는 과정에서 정확하게 밀착시키지 않고 장착하면 기존에 잡아두었던 정렬상태와 다른 위치에 로터가 자리잡게 되므로 소음이 발생할 수 있다. 큐알레버(QR lever)가 풀려도 마찬가지다. 제대로 장착한 후 휠셋을 공회전 시켜 증상이 반복되는지 확인을 해보아야 한다. 실수로 .. 자전거자료실 디스크 브레이크 로터 수명, 교체시기와 마모 측정법 디스크 브레이크 로터(Rotor) 수명, 교체시기와 마모 측정법. 브레이크 패드(Pad)와 마찰이 빈번하게 발생하는 부품이 로터다. 당연히 마모가 발생하고 수명은 긴 편이지만 사용할 수 있는 한계가 있다. 가끔 해외 자전거관련 웹진의 기자들은 림브레이크보다 수명이 길다고 가끔 기사에서 언급하고 있다. 그러나 개인적인 경험으로는 로터의 수명이 림브레이크보다 짧았다. 빨간원 부분을 살펴보면 마모가 되어 턱이 생긴 것을 확인할 수 있다. 라이딩 시간이나 거리가 어느 정도냐에 따라 로터 교체시기를 판단할 수는 없다. 라이더 마다 제동습관, 타는 지형, 패드 소재 등등 변수가 많아서 그렇다. 시간 날 때 로터의 두께를 측정해봐서 교체여부를 결정해야 한다. 교체시기, 한계두께(Minimum Thickness) 림(.. 자주하는질문 기계식 디스크 브레이크 VS 유압 디스크 브레이크 기계식 디스크 브레이크냐? 유압 디스크 브레이크냐? 철지난 느낌의 논쟁거리이고 질문이라는 생각이 들지만 이 주제에 관해 개인적인 의견을 피력해볼까 한다. 이유는 가끔 들르는 자전거관련 온라인 커뮤니티의 게시판에 하루이틀 상간으로 비슷한 질문이 올라와서이다. 산악자전거의 경우 이제는 입문용에도 유압 디스크 브레이크(Hydraulic disc brake)가 기본으로 장착되어 나오는 터라 선택의 여지가 없다고 해도 과언이 아니다. 로드바이크쪽은 사정이 좀 다르다. 산악에 비해서 디스크브레이크의 적용이 늦은 편이고 표준이랄까, 트랜드랄까, 그런 것이 정해지지 않아서 선택에 고민이 있는 것으로 보인다. 글은 특정 방식이 반드시 우위에 있다거나 추천의 의미가 있는 것은 아니니 오해 없기를 바란다. 다만, 기계식이 .. 자전거정비/자전거공구 디스크 브레이크 로터 분리 공구 정리 디스크 브레이크 로터(Disc brake rotor)분리 장착에 필요한 공구 종류 정리. 디스크 브레이크 로터를 분리하고 장착하는데 필요한 공구는 기존에는 크게 두 가지로 나뉘었다. 육볼트(6 bolt) 방식과 센터락(Center lock)방식이다. 육볼트는 글자 그대로 허브(Hub)와 로터에 여섯개의 구멍이 나있고 볼트로 하나씩 고정하는 방식을 말한다. 육안으로 구분하기 어렵지 않다. 분리나 설치에 사용하는 공구는 볼트 머리의 모양을 보고 결정하여야 한다. 머리의 모양이 별모양일 때는 별렌치(Torx wrench)를 육각형이면 육각렌치(Allen key wrench)를 선택해야 한다. 별모양일 때가 많다. 사이즈는 T25이다. 자전거 전용공구가 아니어서 일반 공구상에서도 쉽게 구할 수 있다. biket.. 자전거자료실 유압 디스크 브레이크에 하기 쉬운 여섯 가지 실수 유압 디스크 브레이크(Hydraulic disc brake)에 하기 쉬운 여섯 가지 실수. 산악자전거 사용자들 사이에서는 많이 경험하는 실수들을 정리해 보았다. 입문자 시기에 한 번씩은 경험해봤음직한 사례들이다. 머지 않은 장래에 로드바이크에도 유압 디스크 브레이크를 장착한 자전거가 늘어날 것으로 보인다. 미리 알아두어도 괜찮을 것이다. 링크를 참고하면 디스크 브레이크와 관련한 다른 글을 더 볼 수 있다. biketool링크 디스크 브레이크 관련글 더보기 본론으로 들어가보자. 1.로터(Rotor)를 손으로 만지는 행위. 디스크 브레이크는 패드(Pad)가 로터를 강하게 잡아주는 원리로 제동이 이뤄진다. 따라서 라이딩 코스에 따라, 특히 긴 내리막을 달린 경우라면 로터는 뜨거운 열로 달궈진 상태가 꽤 지속된.. 자전거자료실 현실화 되고 있는 로드바이크의 디스크 브레이크 현실화 되고 있는 로드바이크의 디스크 브레이크 (Cervelo R3 Disc). 로드바이크에 디스크 브레이크 적용이 예고된 이후로 가끔씩 신제품이 나올 때마다 눈여겨 보고 있다. 특히 UCI(Union Cycliste Internationale)가 협회에서 주관하는 일부 대회에 디스크 브레이크 로드바이크로 출전하는 것을 승인하면서 멀지 않아 로드바이크에 적잖은 변화가 있을 것으로 예상한다. UCI는 싸이클로 크로스(Cyclocross) 경기에서는 이미 디스크 브레이크가 장착된 자전거의 경기참가를 허용해왔다. 그러나 로드경기의 성격이나 라이딩 코스는 그것과 상이하므로 올해 가을을 시작으로 테스트 삼아 허용한 다음, 실제 도로 경기에서 발생할 수 있는 문제점을 확인한 후 개선을 거쳐 전면 도입을 결정할 예정.. 자전거자료실 로드바이크 브레이크 이상 증상과 대처법 로드바이크 브레이크에 발생하는 이상 증상(소음,제동력저하,변형,열변형)과 그에 따른 대처법. 로드바이크의 경우 2015년 현재 아직까지는 브레이크 패드(Pad)가 림(Rim)을 마찰하여 제동을 일으키는 방식의 림 브레이크의 비중이 높다. 같은 림 브레이크라도 V-브레이크와는 모양이 다른, 캘리퍼 브레이크(Caliper brake)라고 하는 브레이크가 주를 이루고 있다. 이 방식의 브레이크에 이상이 발생하는 것은 크게 세가지 정도로 나눌 수 있다. - 제동력 저하- 소음- 변형(패드의 마모, 림의 마모와 변형) 세가지 이상증상은 상호 연관이 있는 경우가 대부분이지만 독립적으로도 발생할 수 있다. 이상적인 브레이크 상태란, 잘 제동되고 소음이 없으며 마모나 변형이 없는 상태일 것이다. 브레이크가 이상 없이 .. 자주하는질문 아비드 디스크 브레이크 피스톤이 들어가지 않을 때 넣는 방법은? 아비드 디스크 브레이크(Avid disc brake) 패드 교체를 위해 피스톤을 원위치 시키려고 하는데 꿈쩍도 하지 않는다 어떻게 해야 하는가? 이 역시 잊을만하면 가끔 듣게 되는 질문이다. 유압 디스크 브레이크 패드(Pad)를 교체하는 방법은 자전거 디스크 브레이크라면 대부분 그 순서가 같다. 1.브레이크 패드 고정핀 제거. 2.패드 제거. 3.돌출된 피스톤 좌우를 양쪽으로 원위치 시키기. 4.새 패드 삽입. 5.고정핀 원위치. 6.레버를 잡았다 놓았다 반복해서 압력 끌어올리기. 7.패드와 로터(Rotor)가 닿는 부분이 있다면 캘리퍼(Caliper) 세팅. 아비드는 아니지만 위의 과정은 이전에 올린 시마노 패드교체 관련글을 참고하면 자가정비가 어렵지 않을 것이다. biketool링크 디스크브레이크 패.. 이전 1 2 3 다음 반응형
