자전거가이드 자주하는질문 샥펌프 제거시 공기누출이 되는가? 샥펌프(Shock pump) 제거시 공기누출이 되는가? 자주 가는 산악자전거 커뮤니티에 들렀더니 어떤 회원이 다음과 같은 하소연을 올렸다. 요지는 아래와 같다. '포크(Fork)는 덜한데 리어샥(Rear shock)과 쉐이프쉬프트(Shape shifter)에 공기압을 맞출 때는 펌프분리시 에어가 누출되어 목표공기압 맞추는 게 너무 어렵다' 그러면서 그는 펌프 분리시 빠지는 에어는 호스에 남아있는 공기가 빠지는 것이라는 설명에 대해 개X리 라며 불신을 드러냈다. 그러면서 이중으로 차단되는 밸브가 달린 샥펌프를 추천하는 것으로 글을 마무리하였다. 댓글에는 이 회원의 의견에 동조하는 회원도 있었고 소수 회원들은 약간의 이견을 피력하는 정도로 적극적인 반론을 펴지는 않는 분위기였다. 글을 올린 회원이 자기경험을.. 자전거자료실 그래블 바이크란 무엇인가? 그래블 바이크(Gravel bike)란 무엇인가? 새로운 장르의 자전거가 시장에 공급 된다는 것은 자전거를 타는 사람에게는 반가운 소식이다. 그래블 바이크는 로드바이크 카테고리에서 비교적 근래에 새로 생긴 개념의 자전거이다. 어드벤처(Adventure bike) 바이크라고 부르기도 한다. 이번 글에서는 이 자전거의 여러 기계적 특징과 다른 자전거와는 어떤 차이가 있는지에 대해 다뤄보겠다. 모든 레저 장비가 그렇듯 어떤 장비는 특별한 목적에 특화하여 개발되기도 하고 또 어떤 장비는 기존 장비의 여러 특성을 통합하여 두루두루 사용하기 좋게 개발되기도 한다. 그래블 바이크의 개발방향은 후자쪽이다. 의견이 다른 사람도 있겠으나 최근 몇년간 국내 자전거 시장의 큰 흐름은 로드바이크가 주도했다고 본다. 따라서 자전.. 자전거자료실 여행용 자전거 짐받이 장착법 여행용 자전거 짐받이 장착법. 평소에 정해진 코스만 달리던 자전거 라이더라도 여행하기 좋은 계절이 오면 장거리 자전거여행을 한번쯤 꿈꾸게 된다. 하루 이틀 정도의 일정이라면 등가방에 최소한의 옷가지나 용품을 넣고 출발하면 되지만, 국토종주나 전국일주처럼 일정이 길어지고 달려야 할 거리가 길어지면 여행용 자전거 짐받이가 필요하다. 문제는 평소에 타던 본격 로드바이크나 산악자전거의 경우 프레임에 짐받이를 설치할 수 있도록 가공되어 있는 구조물이 없다는 것이다. 용품제조사에서는 이런 경우를 위해 간단하게 설치할 수 있는 다양한 형태의 짐받이를 공급하고 있으나, 필자의 눈에 딱히 이거다! 싶은 제품이 없었다. 설치가 쉬우면 안정성이 떨어지고, 안정성이 괜찮다 싶으면 가격이 비싸고, 가격이 저렴하면 제품의 완성도.. 자전거자료실 자전거 허브 액슬 규격에 관하여 자전거 허브 액슬(Hub axle) 규격에 관하여 산악자전거는 해가 갈수록 허브 규격에 변화가 심해져서 입문자들을 혼동케 하고 있다. 본격 로드바이크에도 디스크 브레이크가 적용되면서 기존의 규격에 사이즈가 추가되고 형태에도 변화의 조짐이 보인다. 따라서 이에 대한 사전지식이 필요하게 되었다. 부품이나 장비선택을 할 때 규격과 호환에 대한 정보는 필수로 가지고 있어야 한다. 허브의 다른 규격도 중요하지만 액슬 규격을 별도로 다루게 된 데에는 이 부분이 포크와 프레임이 만나 결합이 이루지는 지점이어서 맞지 않는 규격을 구매했을 경우 장착자체가 불가능할 수 있어서이다. 먼저 허브 액슬은 허브 중심에 자리잡은 축을 말한다. 이 축을 중심으로 휠셋이 회전하게 된다. 허브 액슬의 규격을 구분할 때는 두가지 수치를 .. 자주하는질문 자전거 프레임 체인스테이 안쪽에 흠집 원인과 대처법 프레임 체인스테이(Chainstay) 안쪽에 흠집이 생겼는데 원인이 무엇인가요? 다른 부품보다 상대적으로 고가이고 수리도 쉽지 않아 프레임에 흠집이 생기면 신경이 쓰이는 것이 인지상정이다. 작은 크랙(Crack)이 갑작스러운 파단으로 이어지면 안전에도 큰 문제가 되므로 더욱 그렇다. 자전거 관련 커뮤니티의 질문중에 크랙이 의심스럽다고 올리는 사진을 유심히 관찰해보면 정작 크랙으로 보이는 사례는 5퍼센트도 안되는 것 같다. 단순한 흠집이나 노면의 돌이 튀어 외부의 도장이 떨어져 나갔다거나 도장이 시간이 지남에 따라 갈라지는 정도의 큰 문제가 아닐 때가 대부분이다. 이번에 다룰 질문도 비슷한 경우다. 카본 소재 프레임이 대중화되고 동시에 로드바이크의 근래 추세가 굵은 타이어를 적용하는 제조사가 많아지면서 체.. 자주하는질문 페달은 얼마나 강하게 결합해야 하는가? 안풀릴 때는 어떻게? 페달은 얼마나 강하게 결합해야 하는가? 유튜브 자전거공작소 계정에 정비관련 동영상을 올리고 있다. 그 중 페달 장착에 관한 영상에 아래와 같은 댓글이 달렸다. [너무 오버 토크 주는 듯...] 글에서도 그렇고 영상에서도 그렇고 공작소 컨텐츠에서는 일관되게 크랭크가 살짝살짝 흔들릴 정도로 강하게 페달을 조여줄 것을 강조해왔다. 길게 설명할 것 없이 일단 아래 시마노 매뉴얼을 보도록 하자. 빨간색 화살표가 가리키는 체결 토크(Tightening torque: 35-55N.m)를 확인하기 바란다. 로드바이크용 페달이든 산악용 페달이든 페달렌치, 스패너를 사용하는 상황이든 육각렌치를 사용하는 상황이든 적정토크는 35-55N.m이다. 이렇게 수치만 봐서는 이 힘이 얼마나 강한 힘인지 감을 잡을 수 없을 것이다. .. 자주하는질문 기계식 디스크 브레이크 VS 유압 디스크 브레이크 기계식 디스크 브레이크냐? 유압 디스크 브레이크냐? 철지난 느낌의 논쟁거리이고 질문이라는 생각이 들지만 이 주제에 관해 개인적인 의견을 피력해볼까 한다. 이유는 가끔 들르는 자전거관련 온라인 커뮤니티의 게시판에 하루이틀 상간으로 비슷한 질문이 올라와서이다. 산악자전거의 경우 이제는 입문용에도 유압 디스크 브레이크(Hydraulic disc brake)가 기본으로 장착되어 나오는 터라 선택의 여지가 없다고 해도 과언이 아니다. 로드바이크쪽은 사정이 좀 다르다. 산악에 비해서 디스크브레이크의 적용이 늦은 편이고 표준이랄까, 트랜드랄까, 그런 것이 정해지지 않아서 선택에 고민이 있는 것으로 보인다. 글은 특정 방식이 반드시 우위에 있다거나 추천의 의미가 있는 것은 아니니 오해 없기를 바란다. 다만, 기계식이 .. 자전거자료실 105세의 사이클리스트 세계기록을 세우다. 105세의 사이클리스트 세계기록을 세우다. 지난주중에 자전거관련 웹진을 달군 소식이 있다. 백오세의 할아버지 라이더가 세계 신기록을 작성했다는 것이다. 기사의 주인공은 프랑스인 전직 소방수 로베르 마샹(Robert Marchand)이다. 경기방식은 원 아우어(One-hour) 사이클링으로 한시간 동안 최대한 먼거리를 달리는 것이다. 그는 지난 주 수요일 파리 외곽의 벨로드롬 경기장에서 신장 1.52미터 52킬로그램의 단신이자 노구를 이끌고 한시간에 22.528킬로미터를 달렸다. 마지막 바퀴를 돌고 라이딩을 마치자 그의 작은 몸은 환호하는 코치와 기자들에게 파묻혀 보이지 않았다. 이 분야의 세계기록 보유자는 투루 드 프랑스(TDF) 우승자이자 올림픽 금메달리스트이기도 한 영국의 Bradley wiggins.. 자주하는질문 타이어에 공기주입이 안되는데 무엇이 문제인가? 타이어에 공기주입이 안되는데 무엇이 문제인가? 자주 듣는 질문이다. 타이어에 공기주입이 안되는 이유를 빈도순으로 열거하면 아래와 같다. - 프레스타 밸브(Presta valve)의 꼭지 부분을 한 번 눌러주지 않았을 때. 본격적인 로드바이크와 산악자전거에 가장 많이 사용되는 프레스타 방식 밸브의 경우 펌프를 결합하기 전에 상단 꼭지 부분을 한 번 눌러주어야 한다. 그래야 내부 결합이 풀리며 공기가 주입되는 공간이 열리게 된다. 옆집 이웃이 시키는 대로 했는데도 도저히 공기가 주입이 안된다고 해서 따라가봤더니 밸브 꼭지만 열고 이 동작을 해주지 않아서 바람을 못넣고 있었다. 의외로 깜빡하는 사례가 많다. 슈레더(Schrader) 방식은 펌프를 주입구에 결합하면 펌프 부속이 밸브의 중심을 누르게 되어 공기가.. 자전거자료실 시마노 앞변속기의 새로운 형식 사이드스윙 앞변속기 시마노 앞변속기의 새로운 형식 사이드스윙(Side swing) 앞변속기. 자전거 앞변속기의 종류 규격 혹은 형식을 분류하는 기준은 여러 가지가 있다. 단수, 체결방법, 체결위치, 작동방식 등등. 사이드 스윙 방식은 변속기 레버를 누르면 앞변속기와 연결된 케이블이 변속기를 당겨 체인을 원하는 위치로 변속을 가능케하는 기계식 변속기 방식중의 하나다. 변속기 분류 기준중에는 케이블이 변속기의 어느 방향에서 당겨주느냐에 따라 두가지 방식이 있었다. 탑풀(Top pull)과 다운풀(Down pull)이 그것이다. 글자 그대로 케이블이 위쪽에서 당겨주면 탑풀, 아래쪽에서 당겨주면 다운풀이다. 탑풀은 고정하는 클램프를 기준으로 변속기 플레이트의 위치가 상단이고 그 위치에서 작동하므로 탑스윙(Top swing), 다운.. 이전 1 2 3 4 ··· 14 다음 반응형
