포크정비 자전거정비/자전거공구 자전거 포크 크라운 레이스 커팅/페이싱과 관련 공구 포크 크라운 레이스 커팅/페이싱(Fork crown race cutting/facing)과 관련 공구. 현대적인 의미의 로드바이크와 산악자전거에는 유명무실해진 정비와 관련공구가 몇개 있다. 그 중에 하나가 포크 크라운 레이스 커팅 페이싱 툴이다. 방문자 중에 궁금해 하는 독자가 있어서 자판을 두드리게 되었다. 먼저 크라운 레이스는 포크 스티어러 튜브(Fork steerer tube)의 하단과 포크 크라운이 만나는 지점에 장착되어 헤드세트(Head set)의 베어링이 그 위에 자리잡게 되는 부속이다. 화살표가 가리키고 있는 부속이 크라운 레이스이다. 이전에는 형태가 링처럼 생긴 한가지였지만 요즘은 공구없이 장착할 수 있게 중간이 절단된 상태로 공급되는 것도 있고, 로드바이크의 경우 포크에서 분리가 안되게 .. 자주하는질문 샥펌프 사용 후 포크오일이 새어나왔는데 어떻게 해야 하는가? 샥펌프(Shock pump)로 서스펜션 포크(Suspension fork)에 공기를 주입하고 난 뒤 분리하는 과정에서 오일이 새어나왔다. 문제는 없는가? 자주 듣는 질문이다. 일단 결론부터 말하자면, 단순한 공기주입 과정에서 벌어진 적은 양의 오일누유는 크게 문제가 안된다. 잘 알려져 있다시피 산악자전거의 서스펜션 포크는 충격을 완충하는 장치로 금속을 꼬아서 만드는 코일스프링(Coil spring) 대신 공기를 주입하는 방식의 에어스프링(Air spring)의 비중이 높아지고 있다. 코일스프링에 비해 에어스프링은 라이더의 몸무게나 라이딩 성향에 따라 스프링의 강도를 조절할 수 있고 무게도 경량화할 수 있다는 장점이 있다. 코일스프링이 적용된 서스펜션 포크에 비해 고가이지만 요즘은 대만계 제조사에서 예전에.. 자전거자료실 산악자전거 서스펜션 포크 리모트 콘트롤 구조와 조작법 산악자전거 서스펜션 포크(Suspension fork) 리모트 콘트롤(Remote control) 레버 구조와 조작법 & 장력조절배럴 근래에 공급되는 서스펜션 포크에는 대부분 몇가지 기능이 있다. 대표적으로 포크의 작동을 잠그는 락(Lock)기능, 노면 충격에 작동한 다음 포크의 길이가 원래대로 복원되는 속도를 제어하는 리바운드(Rebound)기능, 포크가 수축되는 속도를 조정하는 컴프레션(Compression)기능 등을 꼽을 수 있다. 리모트 콘트롤 레버는 이 기능중 락기능이나 기타 기능을 핸들바 쪽으로 이동시켜 라이딩을 진행하는 상황에서 바로 작동시키고 해제할 수 있도록 만든 장치이다. 국내 유저들에게는 뭉뚱그려 리모트 콘트롤이라고 부르는 이 용어가 익숙하지만, 해외에서는 기능에 따라 명확하게 구분하.. 자전거정비/포크&시트포스트 로드바이크 포크 분리와 장착법 로드바이크 포크(Fork) 분리와 장착법. 준비물 - 장갑- 육각렌치(Allen wrench)- 그리스(Grease) 산악자전거에 비해 로드바이크 포크의 경우 분해 정비가 그렇게 빈번하지는 않다. 기능이나 구조가 단순하기 때문에 그렇다. 다른 포크로 교체하는 일조차 프레임과의 색상과 디자인의 조화 때문에 잘 발생하지 않는다. 로드바이크의 포크를 분해 정비할 경우는 완전분해정비 과정이거나 내부 베어링에 이상이 있어서 교체할 때나 소음이 발생해서 조치를 할 때 정도가 전부이다. 대부분의 자전거 정비가 그렇듯 정비 난이도가 산악자전거쪽이 높으므로 그쪽 정비에 익숙한 사람이라면 크게 어려운 작업은 아니다. 다만, 이것도 워낙 역사가 오래되다보니 프레임 헤드튜브(Head tube)나 그에 따른 헤드세트(Head .. 자전거정비/프레임&헤드세트 로드바이크용 스타너트 컴프레션 플러그 로드바이크용 스타너트(Star nut) 컴프레션 플러그(Compression plug)장착법. 먼저 용어에 관하여 정리를 해야 하는데, 제목을 로드바이크용 스타너트라고 붙인 이유는 많은 사용자들이 그렇게 쓰고 있는 이유가 크다. 스타너트는 헤드세트의 구성물 중 하나로써 자전거 포크와 프레임 헤드튜브를 붙잡아 주는 역할을 하는 부품이다. biketool링크 로드바이크 관련글 더보기 헤드세트관련글 더보기 모양이 해바라기를 닮았다고 해서 국내 사용자들은 해바라기라고 하기도 하고 외국에서는 별모양이라고 해서 스타너트라고 부른다. 이 부속은 포크의 스티어(Steer)튜브 내부로 장착되어 고정되는데, 스티어 튜브도 스티어러(Steerer)튜브라고 하기도 한다. 여러 용어가 한데 뒤섞여 있는데, 필자 개인적으로는 짧.. 자전거자료실 헤드튜브 종류와 사이즈 그리고 테이퍼드 헤드튜브 종류와 사이즈 그리고 테이퍼드(Tapered) 프레임의 헤드튜브를 나눌 때 흔히 1인치짜리 헤드튜브, 1 1/8인치짜리 헤드튜브라고 한다. 이 말을 더 풀어서 표현한다면 [스티어 튜브 사이즈가 1인치인 포크를 장착할 수 있는 헤드튜브] 정도가 될 것이다. biketool링크 헤드세트에 관하여 아래 사진 왼쪽 포크의 파란색 긴 튜브가 나사산 없는 방식(Threadless) 1 1/8인치 스티어튜브 포크이고 오른쪽은 나사산 방식(Threaded) 1인치 스티어튜브 포크이다. 스티어튜브가 프레임의 헤드튜브 안으로 삽입되고 헤드세트가 프레임과 포크를 결합해주는 방식으로 고정된다. 때문에 1 1/8인치 포크는 1인치를 사용하는 클래식 로드바이크의 헤드튜브에는 사용할 수 없다. 간신히 들어가기는 하나 헤드.. 자전거정비/포크&시트포스트 [서스펜션 포크 분해 정비] 3.포크의 조립, 마치면서... [서스펜션 포크의 분해 정비]3.포크의 조립. 본격적인 조립에 들어가기 전에 댐퍼를 살펴보자 댐퍼는 포크의 기능을 제어하는 역할을 한다. 이론의 핵심은 오일의 흐름을 조절하는 것에 있다. 사진 하단의 미세한 구멍이 보일 것이다. 노브나 레버를 돌려서 이 구멍을 열고 닫을 수 있다. 많이 열면 오일은 많이 통과하고 작게 닫거나 아예 모두 닫아버리면 오일은 느리게 통과하거나 흐를 수 없게 된다. 이 때 포크는 천천히 움직이거나 잠금 상태가 되는 것이다. 주사기를 보면 원리를 쉽게 이해할 수 있다. 주사기를 댐퍼라고 가정하고 내부에 오일이 있다고 가정하자. 만약 상단의 출구를 막아버리면 주사기의 손잡이가 움직이지 않게 된다. 살짝 열면 손잡이가 천천히 움직이면서 오일도 바깥으로 빠져나오게 되면서 손잡이도 움직.. 자전거정비/포크&시트포스트 [서스펜션 포크 분해 정비] 2.포크 분해 그리고 구조와 기능. [서스펜션 포크 분해 정비] 2.포크 분해 그리고 구조와 기능. 준비물 .보호안경.포크 정비용 고무장갑(파크툴 MG-1), 니트럴 장갑.깨끗한 걸레.육각렌치.조절렌치.소켓렌치.포크오일 및 포크 그리스.오일 계량용 주사기 및 계량컵 작업은 포크를 안정적으로 잡아줄 수 있는 정비대에서 이뤄지는 것이 좋다. 오일이 튈 수 있느니 보호용 안경과 피부를 보호할 수 있는 포크 정비용 고무 장갑을 권장한다. 필자는 혼자 작업하고 혼자 자료용 사진을 찍어야 하는 상황이어서 바이스와 일반 장갑을 사용하였다. 사진각도를 잡기 위해 바이스를 썼고 카메라 셔터 누르느라 자주 꼈다 벗었다를 해야 해서 일반장갑을 썼다. 덧붙여 마니또는 포크의 로워레그 아치가 다른 포크과 반대에 있어서 방향을 혼동할 수 있으므로 주의할 것. 1... 자전거정비/포크&시트포스트 [서스펜션 포크 분해 정비] 1.들어가면서, 정비시기와 증상. [서스펜션 포크 분해 정비] 1.들어가면서, 정비시기와 증상. 들어가면서... 자전거의 부품의 다양성은 그동안의 포스팅에서 꾸준히 이야기해왔던 터라 이미 많은 독자들이 이해하고 있을 것이다. 그중에서도 으뜸으로 꼽는다면 단연 서스펜션 포크라고 할 수 있다. 자전거 정비라는 부분에서 일반적인 애호가가 접근하기 힘든 부분도 서스펜션 포크이다. 그 이유는 같은 회사의 제품이라고 해도 년식에 따라 모델에 따라 내부부속이나 구조자체에 변화가 많아서 정확한 정보와 상황에 따라 특별한 공구가 없이는 분해 자체가 어려울 수도 있고, 더 정비를 힘들게 하는 것은 기본적으로 부품수급이 안되는 경우가 많아서이다. biketool링크 서스펜션포크 명칭 스텐션튜브관리 샥펌프사용법 포크분리 우리나라의 대부분 수입사들은 포크오일,.. 자전거자료실 폭스 서스펜션 포크 CTD, TALAS 에 관하여 폭스 서스펜션 포크 CTD FIT W/Trail Adjust 그리고 TALAS에 대한 이해와 세팅 근래 폭스 서스펜션에는 적잖은 변화가 있었다. 개인적으로 변화가 반드시 개선이라고는 보지 않는다. 가끔 신제품의 기술은 가격을 올리는 적절한 수단일 때도 있으니까 말이다. 어쨌든 자전거 제조사에서 이 변화된 서스펜션 포크를 장착하여 신제품을 쏟아내고 있으니 유저들도 적응을 하지 않을래야 않을 방도가 없다. 이전 포스팅에서도 언급했지만 폭스의 서스펜션 제품의 모델명은 그 안에 제품의 모든 기술과 특성이 함의되어 있다. 가령 자전거를 구매할 때, 스펙에 [서스펜션 포크: 32 TALAS 26 140 FIT CTD W/Trail Adjust]라고 되어있다면 그 의미는 아래와 같다. [스텐션 튜브의 지름은 32미리.. 이전 1 2 다음 반응형
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