자전거정비/포크&시트포스트 자전거정비/포크&시트포스트 시트포스트 고착방지법 시트포스트(Seat post) 고착방지법. 자전거에 고착이 발생하는 지점은 몇군데 있지만, 그중 가장 어려운 상황이 시트포스트와 프레임(Frame) 간에 발생하는 고착이라고 생각한다. 이 일이 심각한 수준으로 발생하면 안장을 올리지도 내리지도 시트포스트를 교체하지도 못하게 되므로 무조건 예방이 최선이다. 일단 결론부터 내리고 보자. 예방법은 아래와 같다. 1.일 년에 한번 정도 분리해서 시트포스트와 프레임이 만나는 지점을 닦아주거나. 2.시트포스트와 프레임이 만나는 지점에 고착방지용 유막을 만들어준다. 둘 중에 하나만 해줘도 예방이 충분히 되지만 2번만 실시한 경우라면 혹시 모르니 삼 사 년에 한번쯤은 고착여부를 확인할 것을 권장한다. 고착의 원인과 여러 조합. 시트포스트의 고착은 금속물질이 산화하여 부.. 자전거정비/포크&시트포스트 서스펜션 포크에서 공기가 빠질 때 정비법 서스펜션 포크(Suspension fork)에서 공기가 빠질 때 정비법. 자전거 에어 서스펜션 포크에서 공기가 빠지면 포크가 비정상적으로 수축된다. 공기는 스프링 역할을 하므로 공기가 빠진 상태로는 정상적인 라이딩이 불가능하다. 이런 증상이 발생하게 되는 원인은 크게 세가지다. - 포크 공기 주입구 슈레더 밸브(Schrader valve)에 문제가 있을 때.- 내부 피스톤 오링에 마모가 발생했거나 내부 윤활오일이 완전히 소모되었을 때- 서스펜션 포크의 에어 탑캡(Air Top cap)이 느슨하게 풀렸을 때 오늘 다뤄볼 부분은 첫번째 원인으로 공기가 빠질 때 대처하는 방법이다. 발생비율이 가장 높고 대처법이 다른 두가지 경우보다 비교적 쉽다. 새 장비를 구매하고 난 후 이런 고장이 발생했다면 대부분 슈레더.. 자전거정비/포크&시트포스트 카본 그리스 사용법-시트포스트가 고정이 안될 때 카본 그리스(Carbon grease) 사용법-시트포스트가 고정이 안될 때. 카본 그리스는 카본 소재 부품을 조립할 때 사용하는 화학용품이다. 국내 사용자들 사이에서는 카본 그리스라는 명칭이 아직까지는 익숙하다. 외국에서는 일부 제조사를 제외하고 점점 카본 페이스트(Paste)나 기타 다른 명칭으로 바뀌어가는 추세다. 카본 그리스라는 표현이 일반적인 그리스와 혼동을 줄 수 있어서 그렇다. 카본 그리스는 일반적인 그리스와 역할이 많이 다르다. 일반적인 그리스가 윤활을 주목적으로 한다면 카본 그리스는 오히려 마찰력을 높히기 위해서 도포한다. 카본부품은 다른 소재에 비해 표면이 미끄러운 경향이 있다. 해서 적정토크로 결합을 해도 단단히 고정이 안될 때가 있다. 그렇다고 무턱대고 공구에 힘을 가해 볼트를 더 단.. 자전거정비/포크&시트포스트 고착된 시트포스트 제거법 고착된 시트포스트(Seat post) 제거법. 다른 기계도 사정이 비슷하겠지만 자전거는 특히 부품간에 유격이 있으면 제대로 된 성능이 나오지 않는 관계로 단단히 밀착시켜 조립이 이뤄지는 경우가 대부분이다. 그러다보니 밀착된 채 오래 세월이 흐르다보면 부품끼리 고착이 되어 분리가 안되는 일이 가끔 있다. 그 대표적인 경우가 시트포스트와 프레임(Seat tube) 간의 고착이다. 원인. 먼저 이런 일의 발생은 같은 소재의(티타늄,크로몰리) 금속류 프레임과 부속 사이에서 주로 나타나는 현상으로 알려져왔다. 그러나 로드바이크 커뮤니티에서는 금속소재 프레임과 카본소재 시트포스트에서나 스틸 프레임에 알루미늄 합금 소재 시트포스트 사이에서 발생하기도 하고 반대로 카본소재 프레임에 알루미늄 합금 소재 시트포스트가 고착.. 자전거정비/포크&시트포스트 로드바이크 포크 분리와 장착법 로드바이크 포크(Fork) 분리와 장착법. 준비물 - 장갑- 육각렌치(Allen wrench)- 그리스(Grease) 산악자전거에 비해 로드바이크 포크의 경우 분해 정비가 그렇게 빈번하지는 않다. 기능이나 구조가 단순하기 때문에 그렇다. 다른 포크로 교체하는 일조차 프레임과의 색상과 디자인의 조화 때문에 잘 발생하지 않는다. 로드바이크의 포크를 분해 정비할 경우는 완전분해정비 과정이거나 내부 베어링에 이상이 있어서 교체할 때나 소음이 발생해서 조치를 할 때 정도가 전부이다. 대부분의 자전거 정비가 그렇듯 정비 난이도가 산악자전거쪽이 높으므로 그쪽 정비에 익숙한 사람이라면 크게 어려운 작업은 아니다. 다만, 이것도 워낙 역사가 오래되다보니 프레임 헤드튜브(Head tube)나 그에 따른 헤드세트(Head .. 자전거정비/포크&시트포스트 자전거 포크 설치, 인티그레이티드 헤드셋일 경우 자전거 포크 설치법, 인티그레이티드(Integrated)방식 헤드셋과 프레임일 경우. 자전거공작소에서는 이미 자전거 프레임 헤드튜브의 여러 형태와 그에 맞는 헤드세트 및 포크 장착과 분리에 대해서 전반적으로 다루었다. 이전 글을 읽고 이해하고 있는 독자라면 다른 부속이라고 하더라도 분해와 설치에 있어서 크게 어려움은 없을 것이다. 오늘은 로드바이크에 비중이 높아지고 있는 인티그레이티드 방식의 헤드셋을 사용하는 프레임에 포크를 장착하는 방법과 그에 관련한 몇가지 알고 있어야 하는 정비법에 대해서 다루어보고자 한다. biketool링크 포크설치 관련글 더보기 헤드세트 관련글 더보기 또 그 이야기냐고 할 독자도 있겠으나 어쩔 수 없이 강조하는데, 오늘 내용은 같은 인티그레이티드 방식의 헤드셋을 사용하는 자전거.. 자전거정비/포크&시트포스트 [서스펜션 포크 분해 정비] 3.포크의 조립, 마치면서... [서스펜션 포크의 분해 정비]3.포크의 조립. 본격적인 조립에 들어가기 전에 댐퍼를 살펴보자 댐퍼는 포크의 기능을 제어하는 역할을 한다. 이론의 핵심은 오일의 흐름을 조절하는 것에 있다. 사진 하단의 미세한 구멍이 보일 것이다. 노브나 레버를 돌려서 이 구멍을 열고 닫을 수 있다. 많이 열면 오일은 많이 통과하고 작게 닫거나 아예 모두 닫아버리면 오일은 느리게 통과하거나 흐를 수 없게 된다. 이 때 포크는 천천히 움직이거나 잠금 상태가 되는 것이다. 주사기를 보면 원리를 쉽게 이해할 수 있다. 주사기를 댐퍼라고 가정하고 내부에 오일이 있다고 가정하자. 만약 상단의 출구를 막아버리면 주사기의 손잡이가 움직이지 않게 된다. 살짝 열면 손잡이가 천천히 움직이면서 오일도 바깥으로 빠져나오게 되면서 손잡이도 움직.. 자전거정비/포크&시트포스트 [서스펜션 포크 분해 정비] 2.포크 분해 그리고 구조와 기능. [서스펜션 포크 분해 정비] 2.포크 분해 그리고 구조와 기능. 준비물 .보호안경.포크 정비용 고무장갑(파크툴 MG-1), 니트럴 장갑.깨끗한 걸레.육각렌치.조절렌치.소켓렌치.포크오일 및 포크 그리스.오일 계량용 주사기 및 계량컵 작업은 포크를 안정적으로 잡아줄 수 있는 정비대에서 이뤄지는 것이 좋다. 오일이 튈 수 있느니 보호용 안경과 피부를 보호할 수 있는 포크 정비용 고무 장갑을 권장한다. 필자는 혼자 작업하고 혼자 자료용 사진을 찍어야 하는 상황이어서 바이스와 일반 장갑을 사용하였다. 사진각도를 잡기 위해 바이스를 썼고 카메라 셔터 누르느라 자주 꼈다 벗었다를 해야 해서 일반장갑을 썼다. 덧붙여 마니또는 포크의 로워레그 아치가 다른 포크과 반대에 있어서 방향을 혼동할 수 있으므로 주의할 것. 1... 자전거정비/포크&시트포스트 [서스펜션 포크 분해 정비] 1.들어가면서, 정비시기와 증상. [서스펜션 포크 분해 정비] 1.들어가면서, 정비시기와 증상. 들어가면서... 자전거의 부품의 다양성은 그동안의 포스팅에서 꾸준히 이야기해왔던 터라 이미 많은 독자들이 이해하고 있을 것이다. 그중에서도 으뜸으로 꼽는다면 단연 서스펜션 포크라고 할 수 있다. 자전거 정비라는 부분에서 일반적인 애호가가 접근하기 힘든 부분도 서스펜션 포크이다. 그 이유는 같은 회사의 제품이라고 해도 년식에 따라 모델에 따라 내부부속이나 구조자체에 변화가 많아서 정확한 정보와 상황에 따라 특별한 공구가 없이는 분해 자체가 어려울 수도 있고, 더 정비를 힘들게 하는 것은 기본적으로 부품수급이 안되는 경우가 많아서이다. biketool링크 서스펜션포크 명칭 스텐션튜브관리 샥펌프사용법 포크분리 우리나라의 대부분 수입사들은 포크오일,.. 자전거정비/포크&시트포스트 나사산 방식 포크의 분해와 정비 나사산 방식(Threaded) 포크의 분해와 정비 준비물 .장갑.조절 렌치, 혹은 헤드세트 렌치.육각렌치.디그리서.그리스 지금까지는 포크와 스템이 연결되는 부위인 스티어 튜브에 나사산이 없는(Threadless)방식의 포크에 대해 주로 다루었다. 이번 포스팅에서는 클래식 로드바이크와 생활자전거에 주로 사용되고 있는 나사산 방식의 포크를 분해해봄으로써 그 구조는 물론이고 같이 사용되는 헤드세트 그리고 스템에 대하여 알아보겠다. biketool링크 휠셋분리 포크와헤드세트분리 헤드세트란? 아래 사진에서와 같은 형태가 어떻게 보면 우리 눈에 가장 익숙한 형태의 포크와 헤드세트 스템일 것이다. 요즘은 일부 클래식 로드바이크를 제외하고 대부분의 본격 산악자전거와 로드바이크에는 사용하고 있지 않는 방식이다. 그래도 .. 이전 1 2 다음 반응형
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