자전거가이드 자전거정비/자전거공구 자전거 포크 크라운 레이스 커팅/페이싱과 관련 공구 포크 크라운 레이스 커팅/페이싱(Fork crown race cutting/facing)과 관련 공구. 현대적인 의미의 로드바이크와 산악자전거에는 유명무실해진 정비와 관련공구가 몇개 있다. 그 중에 하나가 포크 크라운 레이스 커팅 페이싱 툴이다. 방문자 중에 궁금해 하는 독자가 있어서 자판을 두드리게 되었다. 먼저 크라운 레이스는 포크 스티어러 튜브(Fork steerer tube)의 하단과 포크 크라운이 만나는 지점에 장착되어 헤드세트(Head set)의 베어링이 그 위에 자리잡게 되는 부속이다. 화살표가 가리키고 있는 부속이 크라운 레이스이다. 이전에는 형태가 링처럼 생긴 한가지였지만 요즘은 공구없이 장착할 수 있게 중간이 절단된 상태로 공급되는 것도 있고, 로드바이크의 경우 포크에서 분리가 안되게 .. 자전거자료실 FSA의 무선전동 변속기 그룹세트 K-Force WE 출시 FSA의 무선전동 변속기 그룹세트 K-Force WE 출시 변속기와 관련한 시장은 기존의 워낙 막강한 강자 삼인방(시마노, 스램, 캄파놀로)이 있는 터라 다른 부품 제조사의 진입시도가 많지 않았다. 시장도 한정적인데다가 느슨하긴 하지만 관련 특허를 기존 제조사가 많이 보유하고 있어서 진입장벽을 뚫기가 만만찮다. 이런 와중에도 근래 들어 변속기쪽에 신상품을 들고 기존 아성에 도전하는 회사가 몇몇 보인다. 그 중 최근에 제대로 그룹세트를 갖춰 뛰어든 회사가 FSA다. 자전거관련 웹진이 일제히 기사로 소식을 알릴 정도인데 향후 행보가 관심거리이다. 신상품의 주요 특징은 아래와 같다. 1.무선, 전동, 11단, 더블 크랭크이다. 시마노에서는 아직 반응이 없지만 로드바이크의 무선화는 큰 흐름으로 보인다. FSA에.. 자전거자료실 자전거 자가정비 입문시기에 자주 하는 실수 자전거 정비 입문시기에 자주 하는 실수. 이런저런 이유로 자가정비를 시작한 정비 입문자가 경험이 쌓이기 전에 범하기 쉬운 실수를 정리해보았다. 많은 입문자들이 겪게되는 실수이므로 사전에 알고 있으면 도움이 될 것이다. 1.변속기의 한계조절나사부터 건드리기. 자전거 관련 커뮤니티의 게시판에 정기적으로 올라오는 질문이 변속기가 정상적으로 작동하지 않는데 어떻게 정비하면 되냐는 것이다. 선의의 답변자들이 성의를 가지고 좋은 댓글을 달고 있는데 가끔 고개를 갸우뚱 하게 만드는 것도 있다. 그중에 대표적인 답변이 덮어놓고 한계조절나사를 조절하라는 것이다. 이 답변은 물론 때에 따라서 아주 틀린 답은 아니지만 많은 경우 적절치 않고 신중하지 못한 답변이라고 생각한다. 변속기 이상의 상당부분은 속선의 장력을 높여 주.. 자전거자료실 시마노 신형 듀라 에이스 R9100 & R9150Di2 그룹세트 출시 시마노 신형 듀라 에이스(Dura-ace)R9100 & R9150Di2 그룹세트 출시 유월말 시마노(Shimano)로부터 신형 듀라 에이스 출시 소식이 있었다. 시마노는 자전거 부품시장을 선도하는 기업으로 부품의 표준에도 상당한 영향력을 끼치는 강자라 그들의 신제품 출시 소식은 관련업계는 물론이고 자전거 애호가들에게 늘 주목을 받는다. 시마노 로드바이크 그룹세트 중 가장 고가이고 최상의 퀄리티를 자랑하는 듀라 에이스이고 보면 그 관심의 정도가 짐작될 것이다. 전부분에 걸쳐 변화가 있다고 해도 과언이 아니지만 신형 듀라 에이스의 가장 주목할만한 변화를 크게 꼽는다면 아래 세가지이다. 1.파워미터(Power meter) 2.유압 디스크 브레이크(Hydraulic disc brake) 3.동시 변속(Synch.. 자전거자료실 로드바이크 입문자에게 필요한 준비물. 로드바이크 입문자에게 필요한 준비물. 자전거에도 유행이라는 것이 있어서 요즘은 확실히 로드바이크 라이더의 비중이 늘어났음을 실감한다. 자전거를 운동이나 레저의 일환으로 처음 시작하려는 입문자들 사이에서 특히 더 그렇다고 한다. 복잡한 것을 꺼려하는 사회분위기에다가 뭔가 깔끔하고 세련돼 보이는 외양에 특별한 장소를 찾지 않아도 되는 용이한 접근성 등의 장점이 그 원인이라고 생각한다. 이번 글에서는 로드바이크에 입문하려고 생각중인 사람이 필수적으로 갖추고 있어야 하는 준비물 몇가지에 대해 정리해보았다. 1.자전거. 당연히 자전거가 있어야 한다. 자전거의 역사가 오래 이어지면서 로드바이크에서도 사용자의 요구나 라이딩 스타일, 용도에 따라 장르가 더 세분화되기에 이르렀다. 로드바이크는 통상 크게 두가지 카테고리.. 자전거정비/핸들바&스템&페달 로드바이크 시마노 클릿 설치와 피팅 시마노 로드바이크 클릿(Cleat)설치와 피팅(Fitting) 글을 시작하기에 앞서 글의 형식에 관하여 한가지 약속하고 넘어가야 하는 부분을 일러두겠다. 필자가 여러 경로를 통해 얻은 정보의 종합과 나열은 기존과 같은 폰트와 글자색을 유지할 것이고, 개인적인 감상이나 의견 그리고 해석이나 경험에 관한 부분은 괄호를 칠 것이다. 피팅에 관한 글은 각각의 피팅 시스템이나 피터(Fitter)의 주관에 따라 차이가 있고 잘못 해석하거나 교조적으로 받아들이게 되면 너무 많은 정보가 오히려 병이 될 수 있어서 그렇게 하겠다. 동시에 이 글을 읽는 독자 중 바이크 피팅에 대한 경험이 많거나 나름의 피팅원칙이 확고한 사람이라면 읽을 필요가 없으니 빠져나가길 바란다. 이 글은 클릿페달과 슈즈는 구매했는데 막상 전문적인 .. 자전거자료실 스램의 산악자전거용 12단(Sram Eagle 12-speed) 출시 스램의 산악용 12단(Sram Eagle 12-speed) 출시 대중가요의 가사처럼 요즘 제일 잘나가는 데가 스램이다. 무선 변속기에 이어 근래 날아온 자전거 관련 소식 중에 가장 뜨거운 것을 꼽으라면 단연 12단 이글에 관한 뉴스일 것이다. 뭔가 낌새가 없지는 않았다. 얼마 전 스램의 공식 유투브 계정을 통해 앞변속기의 사망을 애도하는 듯한 동영상이 유포되었다. 영상을 본 여러 자전거 애호가들은 스램이 심상찮은 일을 꾸미고 있는 걸로 예상했다. 아니나 다를까, 앞변속기의 존재이유를 묻게하는 넉넉한 12단 기어비에 거기에다 무려 50T 코그를 장착한 이글이 그 모습을 드러냈다. 근래 산악자전거 구동계열의 개발 트랜드는 체인링(Chainring)의 수를 줄이고 스프라켓 코그(Sprocket cog)의 장수.. 자전거자료실 로드바이크 자가정비에 필요한 공구와 준비물 로드바이크 자가정비에 필요한 공구와 준비물 정비를 어느 수준까지 할 것인가에 따라 필요한 공구의 가짓수도 달라진다. 자가정비에 필요한 공구 품목의 선정기준은 로드바이크에 입문 후 열심히 라이딩을 한 사람이 일이년 안에 맞닥뜨리게 될 정비상황에 맞췄다. 1.필수라고 할만한 공구들 -펌프,펑크수리용 공구,육각렌치,십자드라이버. 2.부가적으로 필요한 공구들 -페달렌치,케이블커터,체인공구,스프라켓공구,스포크관련 공구 3.그 외 준비물 -정비장갑,체인오일,그리스,디그리서,정비대 (1)먼저 펌프(Air pump)다. 산악자전거와 달리 고압의 공기압이 타이어에 주입되어야 하므로 스탠드 펌프(Stand, floor pump)가 필요하다. 산악이나 생활자전거는 사이즈가 큰 휴대용으로 버티는 사람도 있으나, 로드바이크는 .. 자주하는질문 자전거에 그리스 바르는 곳은 어디인가? 자전거에 그리스(Grease) 바르는 곳은 어디인가? 자전거를 레저의 일환으로 시작한 입문자에게 자주 듣는 질문이다. 기계와 그리스는 뗄래야 뗄 수 없는 불가분의 관계이다. 자전거도 기계이다 보니 여러 부위에 그리스가 주입 도포된다. 그 위치를 살펴보면. - 부품끼리 단단히 밀착되는 곳 - 부식과 소음방지가 필요한 곳 - 볼트 너트류를 비롯해 나사산이 있는 곳 - 원활한 회전과 작동이 필요한 곳 등으로 분류할 수 있다. 자전거의 사정에 따라 생략되기도 하지만, 대체적으로 아래 사진의 화살표가 가리키고 있는 부위에 그리스가 도포된다. 1.헤드세트 2.큐알 3.시트클램프 4.비비 5.페달 6.허브 7.속선 산악자전거는 화살표가 가리키고 있는 링크와 포크 실링에도 그리스가 추가로 도포된다. 부품끼리 단단히 밀.. 자전거자료실 중고 자전거 구매에 관하여. 중고 자전거 구매 요령 로드바이크나 산악자전거 뿐만이 아니라 여러 장르의 자전거가 유행의 흐름을 타고 적잖이 보급되었다. 필자가 본격적으로 레저활동의 일환으로 자전거 안장에 올랐을 때만해도 성인이 자전거 탄다고 하면 가끔 혀를 차는 사람도 있었고, 좀 별난 사람들이나 즐기는 레포츠로 취급되기 일쑤였다. 나쁜 기억만 있는 것은 아니었는데, 자전거에 한번 맛을 들이니 늘상 자전거와 일상이 함께였고 한참 나이 들어서까지 학생! 하는 소리를 심심찮게 들었던 터라 재밌기도 하였다. 자전거를 즐기는 사람이 요즘에 비해 소수였으니 관련산업의 규모도 지금과 비교하면 초라하기 그지 없었다. 선택할 수 있는 자전거의 종류나 모델도 적었고, 그나마 국내 브랜드 두개를 제외하면 대부분 소량으로 수입되던 외국브랜드의 자전거가 .. 이전 1 2 3 4 5 ··· 14 다음 반응형
