스람 자전거자료실 스램의 산악자전거용 12단(Sram Eagle 12-speed) 출시 스램의 산악용 12단(Sram Eagle 12-speed) 출시 대중가요의 가사처럼 요즘 제일 잘나가는 데가 스램이다. 무선 변속기에 이어 근래 날아온 자전거 관련 소식 중에 가장 뜨거운 것을 꼽으라면 단연 12단 이글에 관한 뉴스일 것이다. 뭔가 낌새가 없지는 않았다. 얼마 전 스램의 공식 유투브 계정을 통해 앞변속기의 사망을 애도하는 듯한 동영상이 유포되었다. 영상을 본 여러 자전거 애호가들은 스램이 심상찮은 일을 꾸미고 있는 걸로 예상했다. 아니나 다를까, 앞변속기의 존재이유를 묻게하는 넉넉한 12단 기어비에 거기에다 무려 50T 코그를 장착한 이글이 그 모습을 드러냈다. 근래 산악자전거 구동계열의 개발 트랜드는 체인링(Chainring)의 수를 줄이고 스프라켓 코그(Sprocket cog)의 장수.. 자주하는질문 BSA 비비에 GXP 스램 레드 크랭크 사용할 수 있나요? BSA 비비에 GXP 스램(Sram) 레드 크랭크 사용할 수 있나요? 비비(Bottom bracket)호환과 관련해서 자주 듣는 질문이다. 카테고리 이름에 맞게 질문에 답부터 하자면, 가능하다. 단, 비비도 GXP비비로 교체해 주어야 한다. 비비는 방식이 워낙 다양하다보니 질문자의 질문 자체에 약간의 오류가 있을 때가 종종 있다. 위의 질문도 그렇다. 먼저 비비방식을 판단할 때 가장 먼저 체크 해야 하는 부분은 비비가 장착되는 부위, 프레임의 비비쉘(BB shell)에 나사산이 있는가? 없는가? 이다. 나사산이 있는(Threaded) 비비쉘에 나사산이 없는(Threadless) 비비는 당연히 장착이 불가능하다. 그 다음으로 확인해야 하는 부분은 비비쉘의 폭이다. 이 두가지 부분의 확인만으로도 80%정도 .. 자전거자료실 로드바이크의 혁신 스램의 무선전동변속 시스템 이탭 로드바이크의 혁신 스램(Sram)의 이탭(SRAM e Tap) 정기적으로 들르는 자전거 관련 웹진에서 2015년 자전거 기술 중 최고의 혁신으로 꼽은 것이 스램의 무선 전동 변속 시스템 이탭이다. 본격적인 시장출시에 앞서 시제품이 언론과 수입사를 통해 그 모습이 조금씩 드러나고 있다. 여러 매체를 통해 공개된 이탭의 특징을 종합해 보면 아래와 같다. - 무선이다. 더 말해봐야 입만 아프겠지만 이 한단어 만으로 이노베이션, 혁신이라는 말을 당분간 독점해도 충분히 자격 있다고 생각한다. 변속기 레버에서 변속기까지 연결되는 케이블이 없어짐으로써 향후 자전거 프레임에도 구멍이나 케이블 루팅(Routing)을 위한 구조물이 제거가 될 것이므로 미세하지만 경량화가 이뤄지고 구조의 안정성은 증가하게 될 것이다. 선은.. 자전거정비/크랭크비비&카세트 스램 11단 카세트(X-Dome) 장착법과 엑스디 드라이버 바디 스램 11단 카세트(Sram 11 speed X-Dome cassette) 장착법과 엑스디 드라이버 바디(XD Driver body). 준비물 - 장갑 - 그리스(Grease) - 카세트 제거 공구(Cassette remover) X-Dome cassette 와 XD Driver body. 산악자전거에 11단 시스템을 도입한 것은 스램이 시마노보다 빨랐다. 스램은 기존에 흔히 접하던 구조와 형태에서 벗어나 그들 특유의 부품군을 공급하였다. 크랭크와 체인에도 변화가 있었지만 이번 글에서 다룰 내용은 카세트와 허브 바디에 관해서이다. 아래 사진을 보면 부품의 가공과정을 알 수 있다. 코그(Cog) 톱니를 낱장으로 하나 하나 가공한 다음 다시 연결하는 방식이 아니라 모재를 깎아들어가 애초부터 하나로 결합된 형.. 자주하는질문 스램 레버에 시마노 변속기 호환되는가? 변속기레버는 스램(Sram)에 뒷변속기는 시마노를 장착해서 사용가능한가? 꽤 고전에 속하는 질문이지만 심심찮게 듣는 질문이다. 답은 안된다, 이다. [자주하는 질문]이라는 카테고리내의 글에서는 되도록 짤막하게 결론 위주로 글을 쓰고자 한다. 구동계열간 호환이 잘되는 스램 시마노 간이라 하더라도 뒷드레일러(뒷변속기)의 경우 작동비가 달라서 호환이 안된다. 변속기 미세조정을 하더라도 오작동이 일어나게 되므로 뒷변속기와 레버만큼은 섞어서 쓸 수 없다. 자전거 구동계열의 호환은 앞뒤 단수를 일치시켜주고 변속기레버 그리고 뒷변속기는 같은 회사의 제품을 사용해야 무리가 없다. 앞변속기의 경우 단수가 같다면 상당수 호환 가능하다. 필자의 경우 스램 변속기레버(3단 트리플)에 시마노변속기(XT 3단)을 큰 트러블 없이.. 자전거자료실 스램이란 무엇인가? 스램(Sram)이란 무엇인가? 자전거 부품과 용품을 생산 공급하고 있는 미국회사이다. 일본 시마노의 거의 유일한 경쟁사라고 해도 무방하다. 두 회사는 서로 앞서거니 뒷서거니 하면서 신기술을 개발하고 자전거 시장에서 경쟁하고 있다. 스람은 시마노와 달리 자전거 관련 여러 자회사를 거느리고 있다. 포크회사인 락샥(Rock shox), 브레이크는 아비드(Avid), 크랭크 및 악세사리는 트루바티브(Truvativ), 휠셋의 지프(Zipp) 등이다. 통칭 스램그룹이라고 한다. 시마노에서 취급하지 않는 서스펜션 포크를 개발 생산하고 있다. 산악자전거 서스펜션 포크 쪽에서는 역사도 오래되고 기술도 최고 수준의 제조사이다. 가끔 서스펜션 포크를 [샥]이라고 부르는 이유는 이 회사의 이름에서 따온 것이다. 서스펜션에서.. 자전거자료실 시마노란 무엇인가? 1.시마노(Shimano)란 무엇인가? 자전거를 다시 타기 위해 알아보고 있는 사람이라면 아마도 가장 많이 접한 단어가 시마노일 것이다.도대체 시마노가 뭐길래 자전거, 하면 동시에 시마노, 하고 언급되는 것일까 의아해 한 사람도 있을 것이다. 어떤 사람은 자전거 중에 최고로 좋은 자전거를 시마노라고 알고 있기도 하고 어떤 사람은 낚시관련 부품회사로 알고 있는 사람도 있다. 얼핏 맞는 말이기도 하고 정확하지 못한 부분도 있다. 시마노는 정확하게 말해서 자전거부품과 낚시,스노우보드의 용품과 부품을 제조하는 일본기업이다. 낚시와 스노우보드 관련한 제품도 공급하지만 단언컨데 가장비중이 높은 부분은 자전거 관련 부품일 것이다. 엄밀히 말해서 시마노 자전거라는 말은 없다. 시마노는 자전거를 만들지 않기 때문이다. .. 이전 1 다음 반응형
